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marthodag

Frage zum neuen Rückruf

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

weiß jemand schon etwas genaues über den neuen Rückruf für die Smart fortwo aus den Jahren 1998 - 2000 ?

 

Wir fahren einen mit EZ 02/01. Vielleicht fällt er ja auch in diesen Rückruf rein, weil er in 2000 gebaut wurde.

 

Kann uns jemand sagen, wo wir etwas genaues finden, oder wie wir heraus bekommen, wann unserer gebaut wurde ?

 

Vielen Dank und bis bald.

 

Dagmar & Thomas

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Rückruf gilt, wenn du ne Blattfeder vorne hast, also einfach selber zu klären... ausserdem wirste angeschrieben ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 28.05.2005 um 19:02 Uhr ]

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rückrufaktionen werden bei uns automatisch beim nächsten kundendienst erledigt,...

 

 


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soweit ich das verstanden habe, werden die betroffenen smarties angeschrieben.

gruß

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auch bei einem importsmart? meiner ist zwar BJ 2003. das SC weiss ja nicht, dass ich einen smart besitze (ausser die hättten ihn beim kundendienst registriert) ??

 

 

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kraftfahrtbundesamt heißt hier das zauberwort...meiner ist auch ez 01/01...mau schaun

 

 

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Ich glaube allerdings nicht, dass die EZ 2001 betroffen sind, eigentlich gilt immer die EZ und nicht das Baujahr, welches man sowieso schwer herausfindet...

 

 

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ich habe auch post. wenns bei euch soweit sein sollte, müsste das jetzt heute oder morgen kommen.

 

 


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NEVER FORGET

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@hexe: das seh ich ein wenig anders, weil 1. die ez nix aussagt, was in dem wagen verbaut is, 2. auch 2001er zulassungen noch betroffen sein können und 3. ist das baujahr genauso leicht rauszufinden wie die ez, da es im brief steht. also würd ich der aufforderung nachkommen, wenn du post bekommen hast. die werden sicher besser wissen, ob du ins sc kommen musst oder nich. ;-)

-----------------

Viele Grüße

smurf.gif :-D

 

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Smart & Pure+ mit 40kw, Sony CD-Radio, Klima, Glasdach etc.

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Viele Grüße
smurf.gif hund.gif

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Smart & Pure+ mit 40kw, Sony CD-Radio, Klima, Glasdach etc.
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Habe heute auch Post bekommen von DAIMLER CHRYSLER.

Gruß aus Gelsenkirchen

 


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War gestern bei Daimler Chrysler und hab nen Termin ausgemacht! (Baujahr 2000)

Bekomme neue Achsbolzen, haben sie schon auf der Bühne gecheckt, haben Spiel!

Nen neuen Deckel für den Bremsbehälter und ne neue Software für den Motor!

Wurde nicht angeschrieben, bin halt mal hingefahren und hab gefragt!

P.S: Meiner Meinung nach kann die Nachbesserung auch bis zum nächsten KD warten und dann erledigt werden! Nur meiner kommt nicht zum KD!

94 000KM ohne Probleme und KD im Smart-Center!


Mehr Auto brauch ich net!!!!!!

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Habe auch schon einen Termin im SC Essen :)

Vor mir war ein Smart fahrer der umbedingt sofort einen Termin wollte.Der hat sich voll aufgeregt das er erst einen Termin am 23.06 bekommt.Der ist dann wütend raus und ich habe seinen Termin :lol:

Wenn seine Kugel schon seit 5 jahre hält wird das teil nicht in diesem Monat auseinander brechen.

In die Ruhe liegt die Kraft

 

-----------------

Gruß aus Gelsenkirchen

 


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    • Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 450 CDI, Baujahr 2001, mit ca. 220.000 km Laufleistung. Der Smart hat mittlerweile einen relativ starken Ölverlust. Ich habe den Unterboden bzw. den Bereich um Motor und Getriebe fotografiert und die Bilder angehängt. Wie man darauf erkennen kann, sind mehrere Bereiche deutlich mit Öl verschmiert. Besonders stark betroffen scheint der Bereich auf der Motor-/Getriebeseite sowie rund um die Schläuche bzw. Leitungen zu sein. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl vermutlich zusätzlich verteilt, weshalb ich die eigentliche Austrittsstelle anhand der Bilder nicht eindeutig bestimmen kann. Mich würde eure Einschätzung interessieren: Erkennt jemand anhand der Bilder eine für den CDI typische Stelle, an der das Öl austreten könnte? Welche Dichtungen, Leitungen oder Bauteile sollte ich als Erstes überprüfen? Könnte der Ölverlust eventuell aus dem Bereich Turbo/Ölleitungen oder Motor-/Getriebeabdichtung kommen? Wie würdet ihr bei der Fehlersuche am besten vorgehen? Gibt es bei dieser Laufleistung von ca. 220.000 km bekannte Schwachstellen, die zu einem solchen Ölverlust führen? Ich würde den Bereich ansonsten zunächst gründlich reinigen bzw. entfetten und anschließend nach einer kurzen Fahrt kontrollieren, wo das frische Öl zuerst wieder austritt. Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim 450 CDI und kann anhand der angehängten Bilder einschätzen, woher das Öl wahrscheinlich kommt und was gegebenenfalls repariert bzw. abgedichtet werden muss. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Einschätzungen!
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