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da8ter

Wieviel ist er noch wert?

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Hallo Smartgemeinde,

 

da nächsten Monat mein neuer Smart im Anflug ist muss ich leider meinen lieb gewonnenen 99er Pulse verkaufen.

 

Da ich momentan null Ahnung habe wie viel er noch wert ist bitte ich euch mal um ein paar Einschätzungen.

 

smart1.jpg

 

smart2.jpg

 

smart10.jpgsmart14.jpg

smart4.jpgsmart5.jpg

smart9.jpgsmart15.jpg

smart11.jpgsmart16.jpg

smart12.jpgsmart13.jpg

 

Daten:

-Smart Pulse

-Außen Schwarz, innen Blau

-Baujahr 5/99

-Tüv bis Mai 2006

-Laufleistung: ca. 101000

-Tuning von SKN (ca 68 PS)

-15 Zoll CS1 Alus (195er)

-Brabus Frontspoiler, MS Seitenschweller

-Uhr und Drehzahlmesser (Akzentteile silbern lackiert)

-Alu Fußmatten

-Scheinwerferinnenteile Schwarz lackiert.

-Turbolader und Auspuff wurden bei ca. 64.000 km gewechselt.

-Gerändertes Turboansaugrohr (Alu)

 

-Vorne sind alle Panels (inkl. Brabus Spoiler) neu. (leichte Kollision mit einem Verkehrsschild)

 

-Hinten sind die Bremsbeläge und Bremszylinder so wie der Bremskraftverstärker erneuert worden. Die Vorderen Bremsen sind ca. 15.000 km alt, und sehen noch gut aus.

 

-Zusätzlich gebe ich noch Tieferlegungsfedern von RS-Parts und die original Bereifung ab.

(Federn Momentan nicht Montiert, die Reifen waren ca. 4 Jahre im Heizungskeller eingelagert. Optisch sehen sie ok aus, keine Ahnung ob man die noch fahren kann. Aber zum Winterreifen Montieren sind sie allemal noch gut ).

 

 

 

Nun zu der leider vorhandenen Mängelliste ☺

 

-steht kurz vor einem Motorschaden. Verbraucht trotz Ölabscheider ca. 2 Liter Öl auf 1000 km. Zündkerzen halten nicht sonderlich lange. Läuft aber noch auf 3 Zylindern und ist momentan Fahrbereit. (Autobahn fahr ich aber schon länger nicht mehr)

 

-kleines Brandloch in der Sitzfläche des Beifahrersitzes.

 

-Hintere Panel + linker Kotflügel (hinten) verkratzt. Der rechte Kotflügel (hinten) hat an der Seite einen kleinen Riss (ca. 2 cm lang) in montiertem Zustand kaum erkennbar.

 

- durch einen leichten Auffahrunfall (ca. 5-10 km/h) sind die beiden Halter des Hinteren Panels leicht verzogen (wurden wieder gerichtet). Die Crashbox hat eine kleine Delle. Alle anderen Schäden wie ein verbeulter Auspuff und kaputte Panels wurden vom SC repariert. Sonstige Schäden konnten vom SC nicht festgestellt werden.

 

Bilder werde ich heute Abend nachreichen :)

 

Vorab schon mal danke für eure Einschätzungen.

 

Gruß Stephan

[ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 20.05.2005 um 21:45 Uhr ]


 

 

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Ich schätze ihn mal auf um die 1.000€.

-----------------

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OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

 


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Wenn er völlig intakt wär motor mäßig würde ich ihn auf 4500euro schätzen ka was nen neuer motor im sc kostet das müsstest abziehn dann weißte was ich schätzen würde auf deins bezogen

 

 


http://www.44forum.de - Die Community für den Forfour

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Hattest du die Kurbelwellengehäuseentlüftung mal getestet Stephan?

 

 

Hätt ich's mal eher gelesen, war heut eh in Münster ... :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 20.05.2005 um 21:16 Uhr ]

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Hi Udo,

 

ja hab die Entlüftung überprüft, die war relativ frei... hab jetzt langsam auch keine Lust mehr mich mit dem Problem rum zu schlagen. Wie oben schon geschrieben bekomm ich nächsten Monat ein schöne Cabrio und gut is :) Muß jetzt nur noch den Alten zu einem vernüntigen Preis los werden. Die im SC machen dafür natürlich keinen müden Euro locker. (bzw nicht so viele wie ich mir vorstelle ;-))

 

Gruß Stephan

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 20.05.2005 um 21:54 Uhr ]


 

 

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Was heisst frei? ... wenn das Teil noch original war, also noch nicht mit an den ÖA angeschlossen worden ist, muss das Ventil im Schlauch sperren, wenn du reinpustst, sonst frisst er Öl ohne Ende ... beim dran saugen muss es öffen.

 

 

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Also ehrlich gesagt würde ich keinen 99er mit 100tkm und leichtem Unfall kaufen...auch nicht für 2000,-€.

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Hi.; ich möchte ebenfalls meinen smart Fortwo verkaufen. Bj. 4/2003; 61 ps, schwarz/schwarz, brabus monoblock IV/Bereifung (sommer) + smart sportline felgen/Bereifung (winter); brabus federn; cockpit uhr /dzm; brabus carbon instrumente/Frontgrill/Spiegelkappen; Brabus chrom an Pedalen /Handbremse/Schaltung/Automatikgetr., ; Brabus Sitzblenden chrom; Brabus Fußmatten; smart-Schubfach unterm Fahrersitz; orig. smart Grundig CD Radio+ soundsystem; Glasdach/ unfallfrei; nichtraucher/ 30tkm, smart Kofferraumabdeckung; Luftauslaß/Tankdeckel Brabus schwarz; Frontlogo-Entfall Efh, Scheinwerferblenden vorne; Zweiklang-Fanfare nagelneu; scheckheftgepflegt/ letzte Inspektion (groß) Mai 2005 (alle Rechnungen vorhanden/TOP Zustand.

 

Interesse? 8-) (aber bitte nur, wenn er Euch mehr als 1000 Euro wert ist! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve-o am 21.05.2005 um 21:31 Uhr ]


steve-o

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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