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Summer_Joy

NEED SOME HELP!!!!!

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Habe folgendes Problem, bzw. zwei Probleme:

Wenn ich bei meinem Smart das Licht anmache, geht manchmal die Innenbeleuchtung nicht an. ist mir relativ egal, aber irgendwie funktioniert auch dann meine Rückleuchten nicht mehr....Habe schon mal von dem Problem gelesen, weiß aber nit mehr wo. Nun versagt aber auch noch meine Handbremse, muss richtig heftig anziehen damit das Baby nicht rollt. Meine Frage also nun was würde das ganze Kosten? Habe ich nicht gelesen das man das auf Kulanz bekommt? Zumindest das mit dem Licht. Werde ins Smart Center Neuwied fahren. Würde mich freuen wenn mir jemand helfen würde!

Viele Grüße

Sabine

 

Noch ein paar Angaben: Mein Baby ist Baujahr 2001, Passion, Benziner, ca. 24 000 km und total süß!!!!!!!!!!

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Lichschalter "kaputt". Ist ein Rückruf von Smart und dürfte nichts kosten. :)

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spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Gib mal 'Lichtschalter' als Suchbegriff ein.

 

Achtung! Die Bremslichter gehen dann auch nicht mehr!

 

Sollte auf jeden Fall kostenlos getauscht werden. Ich hatte seinerzeit einen Rückruf vom KBA bekommen.

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Wenns der Lichtschalter ist wundert mich das der nicht schon bei der normalen Wartung getauscht wurde. Das würde heißen das nen sC gepennt hat.

 

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byEbyE vom MischungsMicha

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rms2.gif

 


Byebye vom Mischungsmicha

sig.png

Ausführliche Sig? Klick aufs Bild!

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Ich habe das problem auch, aber bei mir gehen die rücklichter deswegen war ich nicht im SC, weis aber von einem anderen smart (Bj.98-) da hat der SC den lichtschalter kostenlos getausch. Handbremse ist wohl ein genereles problem, ich lasse meine immer neu einstellen wen ich zur inspektion fahre aber das hält nie lange

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signatur.jpg

 

Meine smarts Verbrauchen:

Privater smart spritmonitor.de

McDonald`s smart spritmonitor.de

 


bannerrrsruhrgebiet.jpg

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@MischungsMicha: Würde es dich wundern wenn mal wieder ein SC geschlafen hat?? :-D :-D :-D :-D :-D :-D

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In diesem Sinne...

 

Smartlose Grüße aus Bergkamen

 

LuckyMan

 

 

 


In diesem Sinne...Smartlose Grüße aus Oer-Erkenschwick

LuckyMan

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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