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chrisdo4

Zäher Schmutz im Lack

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Hallo zusammen,

brauche mal einen Tip von euch.

Hab sowohl auf dem schwarzen Bodypanel als auch auf der silbernen Tridion zwei ganz ekelhafte Stellen aus so komisch dunklem harzigem Zeug, (vielleicht von einem Baum oder so) ist absolut mit herkömmlichen Mitteln nicht weg zu bekommen. Wie krieg ich diesen eingebrannten Schmutz wieder raus, ohne den Lack zu beschädigen??

Danke schon mal!

Schönen Gruß,

 

Christian :cry:


smart fortwo cdi (EZ 11/2006)

(seit 03.12.2007)

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(14.10.2006 - 12/2007)

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hört sich ganz nach Teerflecken an, ...die solten mit einer Politur bzw. Hartwachs, Spiritus oder Silikonentferner abgehen.

 

cu Lacky


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Hihoooo,

 

hatte meine silberne Tridion ebenfalls voller Teerflecken: habe die dann mit WD-40 wegbekommen (löst auch Teer)....

 

Die Tridion-Pulverbeschichtung verträgt sich übrigens leider nicht so gut mit Silikonentferner, habe ich selber erfahren (wird matt).

 

 

-----------------

Grüße aus dem smarten Berlin

Stahlratte & sein BOO

B-OO 678

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

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Uiuiui, klingt ja nicht so optimal. Wie krieg ich das Zeug denn möglichst "schonend" ab, ohne den Lack anzugreifen. Vielleicht doch lieber mit Spiritus??

 

Christian


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Ohne Werbung machen zu wollen ich hab bei mir eingetrocknete Harzflecken mit Caramba Magic Wonder weggebracht.

-----------------

spritmonitor.de CDI

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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schon mal Lackreiniger versucht??? nGibt´s im guten Zubehörhandel. Kauf aber nicht dat billigste Zeuch

Und ansonsten würde ich Teerentferner empfehlen und hinterher sofort mit Politur weiter machen.

Aber bitte mit der Hand polieren, nicht mit ner Maschine!

 

-----------------

cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber (m)eine Freundin... ;-)

 

Offroader mit Herz

friends2.jpg

mein "Dicker" und seine Freundin "Smartie" :-)

 


cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber meine Freundin... ;-)

 

 

 

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Aehm- deshalb bleibt bei meiner Kugel auch nichts pappen- WD40?!

Ansonsten habe ich diesen Schmier immer mit Waschwachs entfernen koennen- pur und mit wenig reiben, anschliessend vorsichtig nachpolieren.

(billiges Nigrin war am besten)

 

Noch ein Wort zur Schmiererei: Die Kugel ist dankbar um diese kleinen Vorsorgen, wie ein Baby das sein Wundoel braucht!

 

Wenns richtig warm geworden ist kommt das oder der Tridion an die Reihe mit Wachsspray, das in Lueftungsloecher (sparsam!) nach allen Seiten gesprueht wird..

Zuerst mit der Schnautze nach oben auf die steile Garageneinfahrt- damit das Wachs hinten in die Luecken und Kanten laufen kann- dann ca 2std spaeter das Prozedere wiederholen und mit dem Po hochgereckt, damit vorn in die Luecken auch genug laeuft!

Ich denke mit nur 2 Dosen auszukommen- so um die 4,99Euro das Stueck.

Die Blechteile des Motorraumes werden damit nicht besprueht, da es hier ziemlich heiß werden kann und evtl. ein Brand zu befuerchten ist.

(Hier ist Graphitoel noch besser als WD40,- beide greifen kein Gummi und Kunststoff an, verteilen sich gut und dunsten gut weg- das WD40 braucht jedoch dafuer erheblich laenger und gesund scheint es auch nicht zu sein, weil man ganz gut danach hustet... das mit dem Graphitoel nicht der Fall war!)

Uebrig bleibt ein Verbundfilm, der nur ganz leicht fettig ist und mit der Korrision des Aluminiums eine gute Schutzschicht abgibt.

Zudem ist kriechender Feuchtigkeit hier der Boden entzogen- was gerade der Elektrik sehr zugute kommt.

(Kriechstroeme)

 

Hier moechte ich nochmal darauf hinweisen, dass im Anschluss der Motor nicht heiß gefahren wird, sondern nur mal eben 2 Eier!

(das Fahrzeug dunstet dann ueber Nacht aus und ist am Morgen danach normal zu beanspruchen)

 

Die Mechankiker im SC werden das nur dadurch bemerken, dass die Schauben nicht festgerostet sind und sie sich die Haende nicht aufschlagen, wenn der Schluessel abrutscht.. gaengige Schrauben sparen viel Zeit und Verdruß.

 

:-D

-----------------

die Bienen schwaermen- genau wie wir!

Verbrauch z.Zt. 5,5ltr/100km

 

?Warum nur haben so viele Leute kein Profil?

 

 

sonstwo ist der wurm drin'

hier der...

www.plaetzchenwolf.de

 

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Danke für eure Tipps!!

Wenn es aufhört zu regnen, probier ich's nochmal zu entfernen.

 

Schönen Gruß,

 

Christian :) 8-)


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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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