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joachimv

Cabrio parken unter Bäumen, klebrige Schicht.

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Hallo, mein vierter smart soll jetzt ein Cabrio werden, entweder ein ForTwo oder ein Roadster.

 

Ich bin Laternenparker und habe im Sommer festgestellt, dass sich auf dem Dach eine kleberige Schicht gebildet hat, sobald ich in der Nähe (oder direkt unter) Bäumen meinen Wagen abgestellt hatte.

 

Meine Frage: Seht Ihr darin einen Grund, deswegen auf ein Cabrio zu verzichten? S

 

chadet es dem Cabrio-Dach auf Dauer, bzw. wenn Ihr das Problem auch habt, wie geht Ihr damit um.

 

Vielen Dank für Tipps!

 

Viele Grüße, Jo

 

 

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Das ist ganz normaler Baumharz. Wenn Du den nicht den ganzen Sommer draufläßt und ihn regelmäßig abwäschst, dann ist das völlig problemlos.

Alternativ gibt es doch diese Halbgaragen für den Smart. Diese decken zumindest recht schön den Dachbereich ab und sind schnell drauf und wieder abgebaut. Mußte mal bei ebay schauen. Dort werden die immer günsitg angeboten.

 

Gruss

SMARTFRED


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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ich habe früher als ich noch cabrio fuhr immer ein schickes grosses farbiges baumwolllaken im kofferraum gehabt, das hab ich wenn gerade blütezeit der bäume war und ich unter einem länger parken musste, einfach drübergeworfen. manche bäume sind recht massiv klebrig, wenn die sonne das dann schön einbrennt.... wobei ich immer stoff verdecke hatte, ich weiss nicht, wie das beim smart ist. die halbgaragen haben mich immer ´genervt, weil sie starr waren und sich nicht so klein verstauen liessen

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (Blaupunkt Travelpilot DX), NSW, Alarm Maxshield Invisible, spritmonitor.de

 


1280_3733343536316637.jpg

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Also wenn die Cabrios neu sind ist dort immer eine silberne, reißfeste Folie drauf die das Verdeck sowie die Heckscheibe schützen.Einfach mal zu einem SC in deiner nähe fahren und fragen ob sie eine Folie für dich haben, Wenn Sie keine haben einfach mal in den Schrottcontainer schauen denn da liegen die meistens drin. :-D

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spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Alternativ könntest Du auch schauen, unter welchen Bäumen Du parkst. Im Frühsommer sind Kastanien zu meiden und ganz fies sind Linden!!! Da sehen Autos manchmal schon nach 24 Stunden aus, als ob sie monatelang

nicht bewegt wurden....


smart.jpg

 

42 passion coupé, Bj.03/05, bungee red Sitze, 175/195 strikeline, DZM/Uhr, Soundpaket, Seitenairbags

 

 

spritmonitor.de

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    • Hallo, ich habe mir ein neues Bastelobjekt (Roadster 452 BJ 2003, 60KW) zugelegt, welches mir doch mehr Probleme bereitet, wie erwartet. Folgendes Problem: Der Wagen fährt völlig normal bis ca. 85 Km/h. Ab ca. 85 ist schlagartig Ende und das Getriebe wird ausgekuppelt, es erfolgt kein Gangwechsel, der Wagen wird etwas langsamer und das Getriebe kuppelt wieder ein. Kein Gangwechsel, keine MKL. Das ganze tritt unabhängig vom gewählten Gang (4., 5. oder 6. Gang) auf. Fehlercode P202C (Sollgang stimmt nicht mit Istgang überein – Sporadisch) wird abgelegt (Delphi 150). Anschließend kann man normal weiterfahren, aber ab ca. 85 geht das Spiel dann wieder von vorne los. Wenn ich beim Fahren den Sollgang im Delphi überwache, wird in dem Moment in dem er auskuppelt als Sollgang plötzlich der 5. Gang angezeigt. Im Tacho ändert sich aber nichts. Der Fehler wird als sporadisch angezeigt das Problem tritt aber immer auf. Daneben produziert der Wagen sporadisch auch die Fehler: P2039- Beschleunigungssensor, seitlich und C11FC -Querbeschleunigungssensor; Signal nicht plausibel – Sporadisch. Dies steht aber nicht in einem für mich erkennbaren Zusammenhang mit dem obigen Thema. Folgende Dinge habe ich bis dato gemacht: Alle Massepunkte kontrolliert und überarbeitet, SAM und MEG geprüft (Lötstellen), Hauptkabelstrang von MEG zum Getriebe geprüft. Einziger Defekt hier eine leicht aufgescheuerte Leitung zum Schaltaktuator (grünes 2,5 quadrat Kabel für den Schaltmotor). Überwachung der Radsensoren, des Drehwinkelgebers (Schaltung) sowie des Getriebesensors (Ausgangsdrehzahl) zeigen keine Auffälligkeiten. Getriebe ist noch original (lt. Nummern). Das Getriebe muss aber schon mal vom Motor abgebaut worden sein, da bei der Montage 2 Schrauben (oben) vergessen wurden anzuziehen. Ob der Motor noch original ist, weiß ich nicht, da ich die Motornummer nicht lesen kann.   Ich vermute irgendein Problem im Bereich Elektrik/Elektronik, möchte aber jetzt nicht wahllos Teile tauschen oder neu anlernen. Vielleicht bin ich ja auch auf dem total falschen Dampfer unterwegs. Wer also eine zündende Idee hat, bitte heraus damit. Unter dem Fehler P202c kann ich im Netz auch leider nichts finden.   Zum Beschleunigungssensor vermute ich einen Leitungsbruch/Wackelkontakt zum oder im ABS-Steuergerät. Den Beschleunigungssensor hab ich mal getauscht ohne Ergebnis und das innere des Steckers ABS sieht perfekt aus. Ich war aber bis dato zu faul dem Kabelstrang und das ABS-Steuergerät auszubauen.
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