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Kuni

Navi: externe GPS oder interne GPS

Empfohlene Beiträge

Hallo Forum

 

ich hätte gerne gewußt was Eure Erfahrung ist zwecks externer Empfänger oder interner Empfänger in einem 42 ? Wie ist der Empfang beides gleich oder was ist besser im Smart :-?

 

Danke :)

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Gruß Anja


Wer liest ist klar im Vorteil !!

 

 

"Nightrun The best"

 

 


Gruß Anja


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Es gibt keine Probleme mit internen GPS-Empfängern im 42.

 

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Dankeschön genau das wollte ich hören. :-D

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Gruß Anja


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Gruß Anja


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ich hab die gps antenne von innen unter der frontscheibe auf der trisionzelle sitze mit kaum freier sicht nach oben... was soll ich sagen immer 7-8 satelliten werden erkannt. ;-)

 

 


Übernachten in Hamburg www.krohn-pension.de

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ich hab meine trotzdem aufs dach gepackt - sicher ist sicher ;-)

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SMART Pure, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (Blaupunkt Travelpilot DX), Alarm Maxshield Invisible, spritmonitor.de

 


1280_3733343536316637.jpg

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ich hab wohl eie der günstigsten Varianten gewählt, Yakumo Delta mit integrierter GPS Antenne. Funzt super und ist wahnsinnig schnell im Satelliten finden.

Funkrioniert sogar noch wenn ich ihn in die Schublade unterm Radio lege (mit eingeklappter Antenne)! :lol:


Schöne Grüße aus Niedersachsen

Smart Pulse Cabrio - 2001 - Jackblack komplett - Brabus Monoblock IV und Endtopf

spritmonitor.de

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Hallo zusammen , also ich habe auch einen Interne Antenne , und klappt einwandfrei ... Und viel weniger kabelsalat ... ;-)

 

Grüsse aus Düsseldorf

 

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GPS Antenne vorne auf dem Mittelsteg der Hutablage macht kein Problem. Selbst ein mobiles PDA-Navi (ala Aldi etc.) mit eigenem GPS-Empfänger oder CompactFlash-GPS-Card macht keine Probleme. Ich habe meinen PDA neben dem Telefon auf der kurzen Variante der smart-Konsole montiert. Natürlich nichts für dicke Schenkel :)

Ich rate aus ergonomischen Gründen nie zu einem BluetoothGPSEmpfänger, sondern nur zu kabelbasierenden GPS-MausLösungen.

 

konsole.jpg

 

P.S. Verkaufe übrigens gerade mein cdi-Cabrio inkl. Konsole unter http://steste.de/cabrio.pdf

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    • Hey,   Ich habe einen 451 Mhd von 2008 mit 98.000km gekauft.  habe das Problem, dass der Gang R nicht reingeht wenn der Motor läuft und man von N auf R schaltet. Nur dann, wenn man auf A ist und unmittelbar über N direkt auf R geht, geht der Rückwärtsgang rein. Hier jedoch mit einem knirschen/kratzen, das dem eines gangeinlegen beim Habdschalter mit nicht ganz durchgetretener Kupplung gleicht.  wenn der Motor nicht läuft, also bei nur Zündung an, gehen alle Gänge A-N-R usw. problemlos rein.   es ist nur bei laufendem Motor.   habe bereits den schaltaktuator ausgebaut und keinen Verschleiß feststellen können. Ebenfalls habe ich mittels Launch alles neu angelernt, auch das brachte keine Besserung. die Live Werte zeigen den Verschleiß der Kupplung im normbereichc ebenfalls erkannt wird bei Launch der Rückwärtsgang beim einlegen und das Rückfahrlicht geht auch an, allerdings wird im Disyplay R nicht angezeigt, er bleibt auf N.    Ist es möglich, dass ich den kupplungsaktuator  mittels verstellen durch die langlöcher weiter ans Getriebe schiebe, damit er weiter ausführt und die Kupplung komplett trennt, um das Problem zu beheben? Oder gibt es andere Vorschläge ? Danke vorab! 
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