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smarterPulse83

Mal ne Frage wegen der Homepage von SMART USA

Empfohlene Beiträge

Also ich stöberte da mal rum und entdeckte Bilder von der Autoshow in Detroit, was hat da der Smart 42 QP für Backen auf dem Hinteren Panel?????????

 

 


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Seitenmarkierungsleuchten! :-D

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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so dicke Dinger???? Gibbet die auch in Germany ? :-D

 

 


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Glaub nicht! Der Dieter hat einen in Canada gefragt ob er sich umhören könnte was die kosten! :)

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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das is cool ^^ hät sowas auch gern in starbue metallic ^^

 

 


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Quote:

Am 26.01.2005 um 14:28 Uhr hat smarterPulse83 geschrieben:
schaut doch keck aus :-D ^^



Wohl eher "kack" :lol:

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Mein Escort: spritmonitor.de

Smart Cabrio 45 kW: spritmonitor.de War leider nur ein Mietwagen :(

Mein Smart Cabrio 45 kw:spritmonitor.de kommt erst Anfang März 2005 :(

 


Mein Smart Cabrio 45 kw verbraucht:spritmonitor.de

Mein Smart Roadster verbraucht:Spritmonitor.de

 

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also ich finde der smart sieht eher aus wie so ein 5-km/h-fahrzeug mit diesen dingern. furchtbar. :roll:

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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Hallo Leute,

 

zu den Positionsleuchten: ich hab die von In.Pro dran. ( seit 2001 ). Ob ich es noch mal so machen würde, glaub ich nicht. Der Effekt ist cool, aber die Optik stört mich.

 

passion3_klein.jpgvorne: beim Blinker; hinten: am hinteren Licht.

 

Thommy


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Evtl. kommt das davon, dass immer weniger Leute einen Blinker setzen und man so anhand der Begrenzungslichter besser sieht , wenn ein Richtungswechsel stattfindet?

 

Beim alten Golf II wollte ich gerne als Sonderzubehoer ein gelbes großes Licht auf dem Dach haben- der Verkaeufer musste passen: "Gibts nur fuer die Straßenwacht"!

Schade..

 

:lol:

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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