Das Video der "Doktoren" ist semi gut.
MB legt da nicht umsonst richtige Crimpverbinder bei.
Das Gehört vercrimpt und danach zusätzlich verlötet wie in der MB Technikinfo zu dem Fehler auch kommuniziert.
Dann mit dem Schrumpfschlauch (beigelegt) welcher eine Klebstofffüllung hat versiegelt!
Mit den Quetschverbindern wie im Video verwendet hält das an dieser belasteten Stelle von morgens bis mittags.
Über diese Verbindung läuft nur das 5V Signal der Stellungsgeber des Generators. Da ist jeder Übergangswiderstand kritisch.
Um ehrlich zu sein haben diese Quetschverbinder überhaupt nichts im KFZ zu suchen wenn man mich fragt.
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