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Iceman_The_First

Was muss ich bei den Anschlüssen beachten?

Empfohlene Beiträge

Hi jungs und mädels,

 

ich habe mir vor kurzem das Radio Pioneer DEH-P3600MP,

 

habe immer noch das standart Grundig Radio drin so werde es heute ausbauen, aber ich habe mir schon ein paar beiträge durchgelesen und bin ein wenig verwirrt,

 

habe auch nur das Standard soundpaket drin.

 

Wenn ich das Grundig Radio jetzt draußen hab was muss ich bei den anschlüssen beachten? hab gehört muss da irgendwas umpolen!

 

Bitte helft mir, ich will nicht mehr kasetten im auto hören.

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Hallo Iceman,

 

hier ein paar Antworten zu deinen Fragen:

 

1.) Anschluß

 

Achte auf den richtigen Anschluß der Stromzufuhr und des Dauerstroms (i.d.R. ist Dauerstrom gelb und Strom rot am Radio, schaue aber in der Einbauanleitung deines Autoradios nach). Hier solltest du diese miteinander tauschen. D. h. etweder du besorgst dir bei misterdoc.com den Zwischenstecker oder du kannst beim Radio die Zwischenstecker tauschen.

 

Soundpaket:

Hier ist darauf zu achten, dass du eine Frequenzweiche einbaust, damit deine Hochtöner nicht überbelastet werden. Diesen stecker mit Weiche gibt es bei Misterdoc.com in 2 Varianten. Einmal den wo die Hochtöner mit der Weiche auf die hinteren 2 Lautsprecher gelegt werden (ca. 17.- Euro) und einen bei dem die Hochtöner paralell mit den Lautsprechern im Armaturenbrett mitlaufen. Hat den Vorteil, dass du die Anschlüsse für evtl. hintere Lautsprecher frei hast (ca. 22.- Euro)

Hier der Link dazu:

 

http://www.misterdotcom.de/smart/Shop/Shop/Sound/sound.html

 

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

 

Gruß Lafzke


http://www.pixum.de/album/image/id/4321516/page/1

 

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    • Moin, sehr geehrte BirgitHH, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Es kann der Eindruck entstehen, daß die Beobachtete Funktion (der "Übelstand" der seltenen Nicht-Gas-Annahme) mit dem (doch wohl über eine längere Zeit vorhanden gewesenen) zu hohen Motor-Öl-Stand im Zusammenhang stehen könnte......   Wie die Vor-Redner schon schrieben, muß das ja nicht so sein, dafür bräuchten wohl die meisten hier weiterführende Informationen (wie der "Dieselbub" schon schrieb). Z.B. auch, ob das Fahrzeug einer gewissen Wartung unterliegt oder ob man so lange zuwartet, bis es zu technischen Ausfällen kommt oder bei einer technischen Kontrolle (HU / TÜV) die Zuteilung der Plakette wegen erkannter erheblicher Mängel verweigert wird.....   Mir fiel da spontan ein (als "Idee"), daß evtl. ein zu hoher Motor-Öl-Eintrag (über die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei aufgeschlagenem/aufgeschäumten Öl) in den Luft-Ansaug-Bereich mit Störung der Sensoren für die Messung der angesaugten Luft (Drosselklappe) vorliegen könnte (Luftmenge, deren Temperatur). Ob nach einer eventuell erforderlichen Reinigung dieses Bereiches ein Neu-Anlernen/Kalibrierung (der Drosselklappe) not-tut, weiß ich nicht.   (Und leider ja: Was der "Dieselbub" auch schon schrieb: Was sich so einige "junge Leute" schon so aus den heute weit verbreiteten Medien so an Fahrverhalten abgeschaut haben und auf "Allgebrauchs-Wagen / Daily-Driver" zu übertragen versuchen (auch das genannte Benutzen beider Füße gleichzeitig für Gas und Bremse)....kann wohl zu einer konstruktiv so vorgesehen Verweigerung der Gasannahme führen.)   (BTW: Was ist eigentlich aus dem "Übelstand" mit dem RDKS (aus 2022) geworden. Leider gab es da keine Rückmeldung / Beseitigung des "Übelstandes" / Auflösung des Rätsels.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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