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Miracleine

Biete: Unfallwagen mit Frontschaden

Empfohlene Beiträge

Smart Pulse Coupe BJ 03/1999, 56000km, LM-Felgen (Sommerreifen aus 2003 und 2004), Winterreifen auf Stahlfelge (Winterreifen aus November 2003), Radio mit Kassette, Automatik, Klima

 

Reparaturkosten für Frontschaden beim Mercedes-(Smart-)werkstatt ca. 3.600,- EUR. Nähere Infos voraussichtlich am Montag (03.01.) verfügbar.

 

Preis: Macht mir ein Angebot.

 

Wer Ankäufer in Norddeutschland kennt: gebt mir bitte Telefonnummern oder e-mail-Adressen, damit ich mich mit ihnen in Verbindung setzen kann.

 

Anfragen an mich bitte NICHT per Forum sondern per e-mail an postfach@pohl-online.de, da ich e-mails öfter abrufe.

 

Viele Grüße aus dem Norden

Miracleine

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Nein, die Airbags sind noch voll intakt.

 

Was ansonsten genau beschädigt ist, wissen wir noch nicht. KVA bekommen wir am Montag.

Sichtbare Schäden: Bodypanel vorn (alle drei Teile), Frontscheinwerfer rechts, Bremsflüssigkeitsbehälter, Luftfilterkasten, ein "Träger" vorne rechts leicht eingedrückt.

 

Wie gestern geschrieben waren es ca. 30kmh Einschlagsgeschwindigkeit.

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wo kommmst denn her ? und kann mann ihn noch ohne abschläpper bewegen?

 

 


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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Der Wagen steht derzeit in Hamburg.

 

Er läßt sich noch ohne Abschlepper bewegen. Ich traue ihm allerdings nicht mehr so sehr viele Kilometer zu, da die Aufhängung vom Bremsflüssigkeitsbehälter gebrochen ist (der Behälter selbst ist noch heil). Davon einmal abgesehen ist er mit beschädigtem Frontscheinwerfer nicht mehr verkehrssicher.

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Schreib mal ne Preisvorstellung per mail.

 

 

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eigentlich kein geld und eltern die mich töten würden wenn ich mit so was ankomme aber würde den preis auch gerne wissen :)

 

 


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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Hab Geld und für Vatta wär so was doch ganz nett, hab ich gerade geklärt :-D ... also bin ernsthaft interessiert, müssen mal telefonieren.

 

 

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@ alle Interessierten: Mail mit genauer Schadenbeschreibung und Preisvorstellung gibts am Montag, wenn wir wissen, was definitiv kaputt ist.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Miracleine am 30.12.2004 um 13:49 Uhr ]

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Trotzdem mal vorher telefonieren... mehl ma Nummer

 

 

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Uiii Udo, der Trend geht zur 2. Kugel? :)

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Da bekunde ich auch mal mein Interesse

-----------------

online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

 


online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

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Moin, moin zusammen,

 

Kostenvoranschlag haben wir jetzt eingeholt. Der Smarti ist auch wieder zuhause (in der Tiefgarage). Bei Interesse kurze email. Ich schicke Euch die Daten dann per mail zu.

 

Grüße

Miracleine

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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