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3agle3ye

EYEBRID Compo-System

Von 3agle3ye, in smarter Sound

Empfohlene Beiträge

LuckyMan   

LuckyMan
Geschrieben am

Die Eimer bekommst du im SC...die Bitumenmatten zum Beispiel bei ATU...

 

 

-----------------

In diesem Sinne...

 

Smartlose Grüße aus Bergkamen

 

LuckyMan

 

 

 

In diesem Sinne...Smartlose Grüße aus Oer-Erkenschwick

LuckyMan

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Aurel   

Aurel
Geschrieben am

Hm ich denke mal dass es für 16er in den Eimern die für 10er ausgelegt sind recht eng wird :) ich denke mal da hat Axton die Nase vorne (da 13er :-D )

 

 

Smart Pure,

Front-System: Axton CAC2.15

HU: Alpine 9812RR

Sub: Alpine SWR-1221D*1 (27l)

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SUPERPOLE   

SUPERPOLE
Geschrieben am

Irrtum,

 

Die Eimer sind für 13-er ausgelegt.

 

Mit Geschick und Heissluftfön bekommt man spielend 16-er rein.

 

 

 

 

 

 

 

GRRüüüSSe------------PETER

-----------------

ALPINE 9815RB

A A- A2 ---AUDIO ART 100 HC

A A- A25.g -GENESIS SA 50 / ZAPCO z50s2

JL AUDIO 10w6v2 ------ETON 5402

 

ALPINE 9815RB-ANDRIAN - A1@AUDIO ART 100HC-ANDRIAN - A25.g@GENESIS DA 100

JL AUDIO 20w6v2@JL AUDIO 500/1

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Aurel   

Aurel
Geschrieben am

ui ! binsch doof oda watt ? hab heute meine gekriegt und das noch net gerafft ^^

ok ich nehme alles zurück und behaupte das gegenteil :-D

Smart Pure,

Front-System: Axton CAC2.15

HU: Alpine 9812RR

Sub: Alpine SWR-1221D*1 (27l)

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    • hedwig
      Reifendruck zurücksetzen nach Sensoren-Tausch

      Von hedwig · Geschrieben am

      Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Es macht doch nach Meinung vieler Forenteilnehmer durchaus Sinn, öfter mal "nach den Reifen (auch nach den Ventilen selbst) zu schauen" (optische Kontrollen auf Alter, Zustand/Rissigkeiten, Schäden (Bordsteinkontakten/auch sich anbahnende, wie z.B. "neu" eingefahrene Fremdkörper), Verschleiß u.v.a.m.. Lange vor einem eigentlichen "Druckverlust" dann. (in der Fahrschule in den 70ern hieß es spätestens bei JEDEM 2. Tankstopp.....).   Ein RDKS entbindet den verantwortungsvollen Fahrer doch nicht von diesen Pflichten...   Da ist es m.M.n. doch nur ein ziemlich geringer Aufwand "mehr", bei den sich bietenden Gelegenheiten den Innendruck zu kontrollieren und richtig zu stellen. Bei/vor Fernfahrten z.B. den Druck dann auch leicht zu erhöhen...   Hat doch so ca. über 100 Jahre funktioniert. Braucht es da denn wirklich ein zwingend vorgeschriebenes System ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig

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