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MischungsMicha

Weihnachten vs X-mas

Empfohlene Beiträge

Ist zwar schon ein wenig ällter, hab aber eben trotzdem schön gelacht :-D

 

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Message from the CEO (Christmas Event Organizer):

 

Dr. J. Christus v. Bethlehem

 

Status Update:

Wie Weihnachten 2002 im Internet gezeigt hat, heißt Weihnachten nicht mehr

Weihnachten, sondern X-mas, also muss der Weihnachtsmann entsprechend auch

ab jetzt X-man heissen !

Da X-mas 2003 quasi schon vor der Tür steht, ist es spätestens seit Oktober

höchste Zeit, mit der Weihnachtsvorbereitung zu beginnen - Verzeihung - seit

Oktober ist es höchste Zeit, mit dem Weihnachts-Roll-Out zu starten und die

Christmas-Mailing-Aktion just-in-time vorzubereiten.

 

Hinweis:

Die Kick-Off-Veranstaltung (früher 1. Advent) für die diesjährige SANCROS

(Santa Claus Road Show) findet bereits am 30. November 2003 statt. Daher

wurde das offizielle Come-together des Organizing Commitees unter Vorsitz

des CIO (Christmas Illumination Officer) abgehalten.

 

Erstmals haben wir ein Projekt-Status-Meeting vorgeschaltet, bei dem eine,

in Workshops entwickelte To-do-Liste und einheitliche Job Descriptions

erstellt wurden. Dadurch sollen klare Verantwortungs-bereiche, eine

powervolle Performance des Kundenevents und optimierte Geschenk-Allocations

geschaffen werden, was wiederum das Service-Level erhöht und außerdem hilft,

X-mas als Brandname global zu implementieren.

 

Dieses Meeting diente zugleich dazu, mit dem Co-Head des Global Christmas

Markets (formerly Knecht Ruprecht) die Ablauforganisation abzustimmen, die

Geschenk-Distribution an die zuständigen Private-Schenking-Center

sicherzustellen und die Zielgruppen klar zu definieren. Erstmals sollen auch

sog. Geschenk-Units über das Internet angeboten werden.

 

Die Service Provider (Engel, Elfen und Rentiere) wurden bereits via

Conference Call virtuell informiert und die Core Competence vergeben. Ein

Bündel von Incentives und ein separates Team-Building-Event an geeigneter

Location sollen den Motivationslevel erhöhen und gleichzeitig helfen, eine

einheitliche Corporate Culture samt Identity zu entwickeln.

 

Der Vorschlag, jedem Engel einen Coach zur Seite zu stellen, wurde aus

Budgetgründen zunächst gecancelled. Stattdessen wurde auf einer zusätzlichen

Client Management Conference beschlossen, in einem Test Market als

Pilotprojekt eine Hotline für kurzfristige Weihnachtswünsche einzurichten,

um den Added Value für die Beschenkten zu erhöhen. Durch ein ausgeklügeltes

Management Information System (MIST) ist auch benchmark-orientiertes

Controlling für jedes Private-Schenking-Center möglich.

 

Nachdem ein neues Literaturkonzept und das Layout-Format von externen

Consultants (Osterhasen Associates) definiert wurde, konnte auch schon das

diesjährige Goldene Buch (Golden Book Release 2003.1) erstellt werden Es

erscheint als Flyer, ergänzt um ein Leaflet und einen Newsletter für das

laufende Updating. Hochauflagige Lowcost Giveaways dienen zudem als Teaser

und flankierende Marketingmaßnahmen.

 

Ferner wurde durch intensives Brainstorming ein Konsens über das Mission

Statement gefunden. Es lautet: "Let's Keep the Candles Burning" und ersetzt

das bisherige "Frohe Weihnachten". X-man hatte zwar anfangs Bedenken

angesichts des Corporate Redesign. Er akzeptierte aber letztendlich den

progressiven Consulting-Ansatz, auch im Hinblick auf das Shareholder

Value und würdigte das Know-how seiner Investor-Relation-Manager.

 

In diesem Sinne: Let's keep the candles burning

 


Byebye vom Mischungsmicha

sig.png

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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