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FriKz

Spritverbrauch ausrechnen

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sagt mal .. wie rechnet ihr euren verbrauch immer so genau aus ??

 

immer nur mit drehscheibe nahc dem tankien ??

 

danke für die antworten.


spritmonitor.de

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Najo das mit dem Verbrauch ausrechnen ist so ne Sache, allein weil es immer nur ca. werte sein können, das einzige was Du dafür eigentlich nur brauchst ist ein Kulli und was Papier. Rechnen denk ich ma kann jeder auf die Reihe bekommen oder?

Anonsten hier mal die Formel *jetzt mal Mathematisch protzt*

 

Verbrauch = (gleich) getanktes Medium (Diesel oder Benzin pro Liter, wer hätte das gedacht) / (geteilt durch) gefahrene Strecke (in Kilometern die zurück gelegt wurde von dem letzten Tankpunkt bis zu dem "nötigen" Nachtankpunkt * (das ganze multiplizieren also quasi mal nehmen mit) 100 (denn nur dann hatt man den Verbrauch pro 100 Kilometer) und fetisch is des janze.

 

kommt ein Wert mit mehr als 4 Nachkomme stellen (X,XXXXXXX5) wird Mathematisch aufgerundet.

 

Warum aber kann man den Verbrauch nicht genau ermitteln?

Die Tankfüllhöhe ist abhängig von der Zapfsäule, angenommen du würdest 100% jedesmal die gleiche Zapfsäule nutzen und jedesmal den Tankstutzen gleich Tief in den Tank stecken, dann könntest Du eine maximale genauigkeit von ~(ca.) 95% erzielen. warum nur 95% wenn doch sonst alles gleich ist?

 

Ganz einfach, der Tankinhalt richtet sich nach der Dichte des getankten Materials, durch den Wärmeausdehnungskoeffizienten muss neben den oben genannten bedingungen auch weitere parameter bei jeder betankung gleich sein um eine höhere Genauigkeit zu erzielen, dazu zählen dann im ganzen

- die Temperatur des Medium

- die Temperatur des Tankes

- die relative Luftfeuchtigkeit

 

 

Im Grunde ist alles recht theoretisch, daher ist es nur praktisch die erste Kommestelle zu ermitteln, so erhält man annähernt den Verbrauch mit dem man weiteres errechnen kann.

 

- Die theoretisch möglich zurücklegbare Strecke

- einen theoretischen Tankzyklus bei gleicher Fahr und Strecken nutzung.

 

 

 

 

 

 

*Mal einen auf super Intelligent mimt* :-P

 

 

Ihc hoffe ihnen konnten alle Klarheiten beseitigt werden und das Problem vertieft werden. :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

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Sehe nicht alles schwarz, den schwarz ist alles was bunt ist.

 

spritmonitor.de abwechselnt Super / Super plus bzw. V-Dingens von schell

 


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(getankte Liter/gefahrene km) x 100 = Liter pro 100 km

 

Erfordert natürlich immer ein Volltanken und den Tageskilometerzähler immer nach dem Tanken zu nullen.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

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zur Sicherheit nehm ich noch meine allererste Park-Drehscheibe von 1983 -

denn das Abi-Mathe ist schon länger her ;-)

Stefan

 

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offen wird gefahren, solange die Freudentränen darüber nicht im Gesicht frieren.

 

Grüße aus der Heide

 

spritmonitor.de

 


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ok werde das mal so machen.

mein erstes ei ist jetzt schon nach 80km ausgegangen. ist dat normal ?? cdi j.2004

42 natürlich :)

 

ich hoffe ick hab nen annehmbaren verbrauch bei der endabrechnung :(


spritmonitor.de

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hmm also ich komm knapp 100km mit einem Ei, des beim Benziner.

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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