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grutze

Probleme beim Rückwärtsgang

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Hallo

 

habe in unregelmäßigen Abständen beim Schalten in den Rückwärtsgang ein Kratzen (Gruß vom Getriebe)

Es handelt sich um einen 44 1.1l Benziner.

Keine Tiptronic!

Hat nochmal jemand das gleiche Problem gehabt?

 

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ja, ist bei meinem auch. um nicht den eindruck zu erwecken, dass ich nicht schalten kann (*rrrrrrrraaaaaatsch*), lege ich immer den vierten kurz ein und dann den rückwärts. hatte bis dato keinen nerv damit zum sc zu rennen.

 

 


spritmonitor.de

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Der Retourgang ist nicht synchronisiert. Einlegen nur bei absolutem Stillstand!

 

ALexander


spritmonitor.de Diesel

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wow bin ich froh dass das noch jemand bemerkt!dachte schon ich hab im 42 das schalten verlernt!

man muss wiriklich hundert prozentig ruhig stehen um den R ohne knarrzen rein zu kriegen--schade,nix mit locker lässigen einparken! :cry:


!!!!!!!!!!! Keep Music Evil !!!!!!!!!!!!!!

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ach das geht mitm vierten vorher eigentlich locker ausm handgelenk :-D

klappt das bei euch mitm stillstehen?


spritmonitor.de

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Bei welchem Auto issn das anders wo man noch im Vorwärtsrollen den Rückwärtsgang einlegen kann ohne das es diese Geräusche gibt :-?

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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direkt nach dem starten oder wenn das standgas noch etwas höher reguliert ist nur äußerst vorsichtig den rückwärstgang reinhauen dann gibbet auch kein kratzen.

Bzw nach dem start kurz warten bis standard satndgas drahzahl erreicht ist.

Find ich allerdings auch komisch. Bei meinem TWINGO(!!!) war das nicht so.

Gut, dass man den rückwärtsgang nicht in der vorwärtsbewegung reinknüppeln sollte wenn der nicht synchroniwiert ist sollte klar sein.


Fun is not a straight line

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Danke für die Info´s, werde mich trotzdem mal im sc sehen lassen. Berichte dann, ob die was festgestellt haben.

 

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Haha, selbst Schuld! Wer kauft auch heute noch ein Auto mit Schaltgetriebe...? :-D ;-)

 

 


Vielen Dank für das Lesen meines Beitrages. Seien Sie einfach meiner Meinung!

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jeder der auf kürzere schaltzeiten als 1500ms und weicheres einkuppeln als beim softtouch + steht :)

Aber mit der Diskussion wollen wir nicht wieder anfangen oder?! :)


Fun is not a straight line

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die 44 automatik kuppelt doch nur hart ein, wenn sie kalt ist oder eben so weich das sie mits chleifender kupplung fährt, mal gucken was nach dem von mir gewünschne softwareupdate ist;-)

-----------------

forfour 1.3 softtouch:spritmonitor.de

 


ausbau mittelkonsole/radio beim 44

forfour 1.3 passion softtouch:spritmonitor.de

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    • Das laß wirklich besser sein. Hilft zwar für den Moment, aber öfters gemacht läuft man so Gefahr, die Querriegel oder sonstwas an der Vorderkante kaputt zu machen, und dann wird alles nur noch schlimmer und irgendwann richtig teuer. Ich kann das sagen weil ich den Fehler gemacht und somit aus einem wie bei Dir leicht dejustierten ein kaputtes Verdeck gemacht habe.   Laß es von einer sachkundigen Werkstatt (und das sind die wenigsten; halt Dich unbedingt an Empfehlungen aus dem Forum hier und laß niemals irgendeinen 0815-Pfuscher dran) ordentlich einstellen und servicen, dann geht alles butterweich und ganz von allein ohne Gedrücke und Gezerre, und Geräusche hast dann auch  keine mehr.   Gratulation auch von mir noch zu diesem wunderschönen Sondermodell! Einer der schönsten Smarts überhaupt!
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