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Oeffi

Tankuhr macht Ihre Spässchen....

Empfohlene Beiträge

Hi

 

es gibt schon einige Postings zur Tankuhr, aber ich habe mittels suchen nicht ähnliches gefunden.

 

Heute hatte ich meine CDI bis zur Restanzeige von 3.5 Litern runtergefahren. Es wurde also Zeit mal etwas Sprit nachzufüllen. Da die Preise gerade nicht so toll sind (1.039 L) habe ich einen 10 L Kanister als dem Keller geholt.

 

Diesen habe ich dann in den Tank gefüllt.

Normal sollten dann nach meiner Erfahrung die ca. 9,5 + 3,5 + 2 Liter (stille Reserve) macht 15 Liter im Tank sein.

 

Die Tankuhr zeigte aber immer noch 3,5 Liter an und es blinkte noch. :o Dann ging es zur Arbeit, auf dem Weg wurden es dann 4 Liter - 4.5 Liter ... usw. bei der Anzeige 6 Liter stellte ich dann den Smart ab.

Nach der Arbeit wurde dann 6 Liter angezeigt immer noch mit einer blinkenden Tanksäule im Display und einen schwarzen Ei. Auf dem Weg nach Hause stieg die Anzeige bis auf 9 Liter immer noch mit blinkender Tanksäule im Display und nur einem aktiven Ei.

Bei 9 Litern sollten es doch zumindest schon mal 2 Ei'chen sein. :-x

Nun ein 9,5 erschien nicht, sondern es hörte die Tanksäule auf zu blinken, jedoch immer noch nur ein Ei an.

Das war es bis jetzt.

Bin mal gespannt was da noch rauskommt.

 

Falls jemand schon mal ähnliches erlebt hat, bitte ich um ein Posting.

 

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Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Oeffi am 07.10.2004 um 00:45 Uhr ]


Clever und Smart Cabrio CDI !

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Und all diese Vorkommnisse bestätigen mich mittlerweile in meiner Meinung...

 

Gruß

 

LuckyMan


In diesem Sinne...Smartlose Grüße aus Oer-Erkenschwick

LuckyMan

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das hatte ich bei meinem 02er pulse benziner auch schon. 7,5l war das höchste was angezeigt wurde......

 

allerdings weiss ich den zusammenhang nicht mehr :roll: . nur so viel, nach dem tanken war wieder alles i.o.


spritmonitor.de

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Hi

 

@AndyOhneSmart

Zündung war aus.

 

Nachtrag:

Auf der heutigen Fahrt zur Arbeit tauchten plötzlich wieder 3 Eier auf.

Hoffe nun das er dies nicht nochmal macht.

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Clever und Smart Cabrio CDI !

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Bei mir wurde auch der Tankgeber getauscht weil nach dem Volltanken das letzte Ei nicht mehr an ging. Heute morgen war die erste Lampe an auf der Rückfahrt aus und auf dem Weg zur arbeit wieder an! :o

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich fahre grundsätzlich immer bis auf 0,5 Liter leer und tanke dann randvoll.

Hatte noch nie Probleme mit der Anzeige.

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Smart Fortwo CDI Passion 2004

spritmonitor.de

Aktuell 5.259 KM ohne Probleme

ICQ: 318846396

online?icq=318846396&img=3

skypeme_btn_green.gif

 


2004-2005 Smart Passion CDI, 18.000 KM gefahren ohne Probleme, extrem zufrieden!

Aktuell Seat Ibiza Sport Edition TDI 74KW, Neuwagen, viele Extras

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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