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Oeffi

Tankuhr macht Ihre Spässchen....

Empfohlene Beiträge

Hi

 

es gibt schon einige Postings zur Tankuhr, aber ich habe mittels suchen nicht ähnliches gefunden.

 

Heute hatte ich meine CDI bis zur Restanzeige von 3.5 Litern runtergefahren. Es wurde also Zeit mal etwas Sprit nachzufüllen. Da die Preise gerade nicht so toll sind (1.039 L) habe ich einen 10 L Kanister als dem Keller geholt.

 

Diesen habe ich dann in den Tank gefüllt.

Normal sollten dann nach meiner Erfahrung die ca. 9,5 + 3,5 + 2 Liter (stille Reserve) macht 15 Liter im Tank sein.

 

Die Tankuhr zeigte aber immer noch 3,5 Liter an und es blinkte noch. :o Dann ging es zur Arbeit, auf dem Weg wurden es dann 4 Liter - 4.5 Liter ... usw. bei der Anzeige 6 Liter stellte ich dann den Smart ab.

Nach der Arbeit wurde dann 6 Liter angezeigt immer noch mit einer blinkenden Tanksäule im Display und einen schwarzen Ei. Auf dem Weg nach Hause stieg die Anzeige bis auf 9 Liter immer noch mit blinkender Tanksäule im Display und nur einem aktiven Ei.

Bei 9 Litern sollten es doch zumindest schon mal 2 Ei'chen sein. :-x

Nun ein 9,5 erschien nicht, sondern es hörte die Tanksäule auf zu blinken, jedoch immer noch nur ein Ei an.

Das war es bis jetzt.

Bin mal gespannt was da noch rauskommt.

 

Falls jemand schon mal ähnliches erlebt hat, bitte ich um ein Posting.

 

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Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Oeffi am 07.10.2004 um 00:45 Uhr ]


Clever und Smart Cabrio CDI !

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Und all diese Vorkommnisse bestätigen mich mittlerweile in meiner Meinung...

 

Gruß

 

LuckyMan


In diesem Sinne...Smartlose Grüße aus Oer-Erkenschwick

LuckyMan

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das hatte ich bei meinem 02er pulse benziner auch schon. 7,5l war das höchste was angezeigt wurde......

 

allerdings weiss ich den zusammenhang nicht mehr :roll: . nur so viel, nach dem tanken war wieder alles i.o.


spritmonitor.de

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Hi

 

@AndyOhneSmart

Zündung war aus.

 

Nachtrag:

Auf der heutigen Fahrt zur Arbeit tauchten plötzlich wieder 3 Eier auf.

Hoffe nun das er dies nicht nochmal macht.

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Clever und Smart Cabrio CDI !

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Bei mir wurde auch der Tankgeber getauscht weil nach dem Volltanken das letzte Ei nicht mehr an ging. Heute morgen war die erste Lampe an auf der Rückfahrt aus und auf dem Weg zur arbeit wieder an! :o

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich fahre grundsätzlich immer bis auf 0,5 Liter leer und tanke dann randvoll.

Hatte noch nie Probleme mit der Anzeige.

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Smart Fortwo CDI Passion 2004

spritmonitor.de

Aktuell 5.259 KM ohne Probleme

ICQ: 318846396

online?icq=318846396&img=3

skypeme_btn_green.gif

 


2004-2005 Smart Passion CDI, 18.000 KM gefahren ohne Probleme, extrem zufrieden!

Aktuell Seat Ibiza Sport Edition TDI 74KW, Neuwagen, viele Extras

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    • Moin aus Hannover!   Habe einen Smart 450 Benziner aus Baujahr 2005 mit etwa 130.000 km geschenkt bekommen. Der Wagen ist 20 Jahre lang in einer Hand gewesen. TÜV hat er auch noch ein Jahr. Es ist immer alles bei irgendwelchen Werkstätten gemacht worden.  In letzter Zeit hat er viele neue Teile bekommen: so ist die Kupplung ersetzt worden, vier neue Reifen und die komplette Bremse vorne und hinten. Dazu noch eine Inspektion mit Ölwechsel und viele andere Kleinigkeiten.  Der Grund dafür, warum der Wagen verschenkt wurde, war die Tatsache, dass er immer wieder unvermittelt ausgegangen ist.  Der Fehler scheint ja relativ bekannt zu sein, wenn man im Netz sucht. (War nur anscheinend der Werkstatt nicht bekannt  :-D ).   Also die kalten Lötstellen an der E-Zentraleinheit sind jedenfalls nun behoben worden und es scheint (noch keine lange Probefahrt gemacht) auch der Fehler gewesen zu sein. ;-)  Große Freude!😃  Was mir ansonsten aufgefallen ist:   im Leerlauf wird der Wagen nicht warm. Die Temperaturanzeige bleibt wenn die Heizung läuft nur beim ersten Punkt. Egal wie lange er läuft. Normal bei den Außentemperaturen und im Leerlauf? Eine von den riesigen 30 A Sicherungen ist durch. Das soll wohl die Sicherung vom Sekundärluftsystem sein?! klassischer Fehler? Ist dann der E-Motor vom Gebläse platt meistens?   Was sollte ich sonst alles so kontrollieren?  Die Werkstatt scheint sich ja nicht gerade perfekt mit Smart ausgekannt zu haben.  (Der Fehler ist wohl schon seit fünf Jahren bekannt gewesen und es wurden viele viele 100 € für Fehlersuche ausgegeben. Ohne Ergebnis.)    Aber das nur am Rande und zur Erklärung, wieso ich gerne einmal alle typischen Schwachstellen kontrollieren wollen würde!   Also Baujahr 2005, 130.000km, Automatik, Glasdach, Soundsystem,    Bin noch nicht viel gefahren, aber er fährt ganz normal an und schaltet auch sauber. Auch klingt der Motor total sauber und macht auch kein Qualm oder so.    Vielen Dank und viele Grüße für Ihre und eure Tipps!   Jules     
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