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Stroker

Besichtigung dea AMG und H.W.A-Werkes in Affalterbach

Empfohlene Beiträge

huhu, ihr lieben ... ich komme (fast) grade

aus affalterbach und bin immer noch

hin-und-weg.

 

ich habe mir eine werksbesichtigung der firmen amg und h.w.a gegönnt.

hier eine kleine zusammenfassung:

 

wir wurden um 9:00 mit einem kleinen frühstück vom

guest-service in affalterbach begrüßt.

nachdem wir uns ein wenig gestärkt haben, ging es

in die motorenfertigung, wo wie die einzelnen

arbeitsschritte erklärt bekommen haben.

 

im anschluss hatten wir das vergnügen, einen der 5

hauseigenen motorprüfstände zu besichtigen.

dort wurde gerade ein v12-biturbo bis an seine

leistungsgrenzen beansprucht.

 

danach wurden wir durch die halle geführt, wo

kundenfahrzeuge (genug kleingeld vorraus gesetzt)

individuell nach kundenwunsch umgebaut werden.

 

von dort ging es zur benachbarten h.w.a gmbh, der

rennsportabteilung von amg.

 

im showroom standen div. fahrzeuge aus der früheren

und der aktuellen rennsaison.

es folgte eine führung durch die „heiligtümer“ der h.w.a gmbh – uns

wurden die produktionsstätten der clk/gtr

(renn und straßenversion) gezeigt; alles war zum anfassen nahe.

wir gingen direkt durch die werkstätten, wo sonst die dtm-fahrzeuge stehen.

leider wahren die fahrzeuge aufgrund des anstehenden

rennens nicht dort, aber wir konnten uns die technik

eines fahrzeuges, das dort vor ort gewartet wurde

anschauen.

im anschluss wurde uns die fertigung einzelner

karosserieteile aus carbonfaser gezeigt. h.w.a besitzt

einen eigenen autoklaven (eine art riesenbackofen,) um

ihre karosserieteile in eigenarbeit herzustellen und zu

„backen.“

 

nach dem wirklich imposannten rundgang waren wir

noch zum Mittagessen in das benchbarte „ps-

restaurant“ eingeladen. dort wurden uns ein köstliches

mittagsmahl gereicht.

 

anzumerken ist evtl. noch, das wie während der ganzen

zeit fragen an die mechaniker, ingeneure und das

guest-team stellen konnten und diese außerordentlich

freundlich und ausführlich beantwortet wurden.

auch technische fragen, die tief ins detail gingen

wurden gerne beantwortet.

leider war es uns nicht gestattet, photos oder

videoaufnahmen zu machen, da wir dort dinge sahen

(spezielle kundenfahrzeuge und rennsporttechnik,)

wo eine „zirkulierung“ der bilder nicht erwünscht

ist

 

 

leider verging die zeit viel zu schnell und wir mussten

wieder gegen 14 uhr abreisen.

-----------------

Elchige Grüße

~ Andree ~

 

elch.jpg

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

 


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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Schön ... dann organisier mal was für interessierte smart-Fahrer ... hier is die erste Anmeldung :)

 

 

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    • Hallo,   für das Thema Räder und Reifen wird diese Tabelle von diversen Stellen (Stichprobe heute früh war ein kurzes Telefonat mit meinem Lieblingsprüfer) als der Stand der Technik angesehen und die hinterlegten Informationen entsprechend genutzt. Ein Dokument, dass den Stand der Technik beschreibt, hat nicht per se rechtliche Verbindlichkeit, eine Abweichung davon wird - zumindest wenn etwas schief gegangen ist - aber regelmäßig hinterfragt und muss begründet werden. Der Klassiker ist bei Abweichungen vom Stand der Technik z.B. die Zahlungsverweigerung von Versicherungen. Im Gerichtsverfahren orientieren sich dann Sachverständige und Richter gerne an exakt solchen Dokumenten, wobei natürlich immer gilt: Vor Gericht und auf hoher See...   Ich sehe diese Tabelle damit auch nicht als in Stein gemeißelt an, aber zumindest als eine sehr typische Orientierungshilfe z.B. für einen aaS. Die weiter oben formulierte Aussage "... macht sich strafbar..." ist damit aus meiner Sicht und solange sich der Sachverständige innerhalb der dokumentierten Werte bewegt für übertriebene Panikmache. Im konkreten Fall liegt aber die gewünschte Kombination beim beschriebenen Maximalwert und nicht im Bereich "ideale Breite", den ich für mich bevorzugt einhalten würde, daher wäre die Kombination der Reifen nicht meine Lieblingskombination. Wirtschaftlich betrachtet ist es wahrscheinlich günstiger, neue besser passende Reifen gemäß einer aufzutreibenden ABE zu kaufen und die gebrauchten Reifen weiter zu verkaufen oder zu verschenken statt die Kosten und das Risiko für eine Einzelabnahme und Eintragung in Kauf zu nehmen, bei denen das Ergebnis unsicher ist.   Grüße Marcus
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