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Chrizman

ADAC-Sicherheitstraining mit dem Smart

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Tolle Berichte und Bilder. Hatte auch Mal an so einem Sicherheitstraining teilgenommen, da gab's die Möglichkeit das eigene Auto, in dem Fall den Smart, oder gegen Aufpreis ein Auto vom ÖAMTC zu nehmen. Habe mir lieber die Leihkiste genommen und meinen lieben Smart geschont, abgesehen vom technischen Verschleiß hätte ich ihn nach der Wasserdurchfahrt wieder aufpolieren müssen. Spass hat's gemacht, der Leih-Kia hat's überlebt und mein Smart würde nicht unnötig strapaziert.


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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Naja, mit einem Trecker bekommst du ja auch eher ein Gemälde vom Kurs als ein Foto.😁

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vor 19 Minuten schrieb Outliner:

Naja, mit einem Trecker bekommst du ja auch eher ein Gemälde vom Kurs als ein Foto.😁

😂


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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..was interessiert mich, wie sich irgendein Fremdwagen in einer Grenzsituation verhält?

Klar, wenn ich Material runterfahren will, würde ich auch einen Leihwagen nehmen..

 

M.E. sollte das Hauptinteresse am Erfahren des Grenzbereichs des eigenen Wagens liegen, um dann richtig reagieren zu üben


grandstyle ´06, 450 2nd Gen, cdi Coupe, dark green metallic, Leder beige
Sommer: Strikeline; Winter: Styleline

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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