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df6ar

Fremdradio und ACC-Stellung Zündschloß

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Hallo,

 

habe meinen 44 bekommen und bin begeistert. Als Fremdradio habe ich ein Sony CDX-9000 einbauen lassen welches auch prima funktioniert.

Leider läuft es nur wenn die Zündung eingeschaltet ist, nicht aber in der ACC-Stellung.

Laut Auskunft des SC ist dies nicht zu ändern weil bei den Originalradios die ACC-Funktion über den CAN-Bus läuft. Deshalb hat man nur die Wahl zwischen Dauerplus oder Zündstellung.

 

Frage: Ist das wirklich so? Kann man es trotzdem irgendwie machen, daß das Radio in der ACC-Stellung angeht???

 

Danke für die Antworten

 

Michael aus Bruchköbel

 

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Nachtrag zu meiner obigen Frage:

 

Es bringt NICHTS, wenn man die beiden Plusleitungen (wie in der Anleitung zum Radio beschrieben) vertauscht! Das habe ich selbst ausprobiert. In beiden Fällen kann man das Radio nur mit eingeschalteter Zündung betreiben.

 

Aber vielleicht weiß jemand das Richtige!

 

Gruß Michael

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Hallo,

 

ich habe ein VDO-Dayton eingebaut, (mit DIN Belegung). Wenn Du bei dem Kabelstrang, der für die Versorgung des Radios gedacht ist, den aufgeklebten Schaumgummi etwas abmachst, kommt eine Steckverbindung und ein nicht angeschlossener Stecker mit 2 Kontakten hervor. Vertausche die Verbindung und Du hast die passende DIN Belegung.

 

:)


spritmonitor.de

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...sorry Falsche Rubrik...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fonzarella am 03.07.2005 um 20:40 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fonzarella am 03.07.2005 um 20:42 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte/r Feeny, sehr geehrte Forengemeinde !   Zu dem Thema "Schrauben am Unterboden....."   mal folgende wahre Begebenheit:   Im Jahr 2016 (frühes Frühjahr, alle hier noch berufstätig bzw. wenig Zeit...) unverschuldeter Auffahrunfall /Heckschaden mit Achs-Schaden) an einem 450er cdi. (Wegen wenig Zeit und schlechtem Wetter und Achs-Schaden hinten den Unfallschaden in einem Marken-Glas-Palast in Hamburg vollumfänglich reparieren lassen, gegnerische Versicherung zahlte vollständig).   Aus grundsätzlichen Erwägungen dem Kunden-Berater (des Autohauses) auch mitgeteilt, daß die erste Fahrt nach fertiggestellter Reparatur zum TÜV-Nord gehen würde und das Fahrzeug dort einer vorgezogenen Hauptuntersuchung unterzogen werden würde (mit dem Hinweis auf den reparierten starken Unfallschaden mit der Bitte um strenge Prüfung, ob denn alles seine Richtigkeit hätte....Das ganze nur der Sicherheit wegen.....).   Also volle Kommunikation von der Kundenseite her....   Beim TÜV-Nord dann gegen Ende der HU (ich durfte anwesend sein, das Fahrzeug wurde von 2 Prüfberechtigten untersucht): Verweigerung der Plakette wegen Hinweis auf aktuelle VERKEHRSUNSICHERHEIT !!!    ALLE Schrauben der hinteren Unterbodenverkleidung (ca. 7 oder 8 Stück) waren nur wenige Umdrehungen eingedreht und somit "lose". Bei weiterem Zuwarten wären diese nach und nach verloren gegangen und die Verkleidung wäre wohl runtergeklappt und vermutlich/wahrscheinlich abgerissen und davongeflogen. Hätte für den nachfolgenden Verkehr böse Folgen haben können.   Abhilfe durch Festdrehen der Schrauben mittels Schlüssel SW 8 (zur Verfügung gestellt dankenswerterweise vom TÜV-Nord), noch auf der Grube des TÜVs.   Dann Zuteilung einer neuen 2-jährigen Plakette "ohne erkennbare Mängel".   In den nächsten Tagen denselben Kundenberater des Marken-Glas-Palastes persönlich aufgesucht und Mitteilung gemacht: Achselzucken.....sonst nix !   So viel mal zu dem Thema !   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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