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jValkieser

Sony CDX-R3300 speichert die Einstellungen nicht ab

Empfohlene Beiträge

Hi, ich habe seid kurzem endlich einen Einbau eines Sony CDX-R3300 mit 13ern Pioneer LS und einem aktivem Sub von Pioneer (206a).

Jetzt ist mir aufgefallen, dass wenn ich die Zündung ausstelle geht das Radio auch komplett aus, wenn ich dann innerhalb von ein paar sekunden die zündung und das radio anmache sind die einstellungen noch da, aber wenn ich länger den de zündung auslasse sind die einstellungen im radio verloren!!! und das radio geht auch nicht an, wenn ich den schlüssel nicht auf 1 drehe! Was kann man denn da falsch gemacht haben? Woran könnte das liegen, ich bin verzweifelt! Ich habe alles richtig angeschlossen! Ich verstehs nicht...

 

Ich würd mich total über eure Hilfe freuen!!!

 

Gruß Julian

-----------------

'01 Smart Pulse (silber/blau met.)

- Sony CDX-R3300

- Pioneer TS-A131c

- Pioneer TS-WX206a

 

'84 VW Käfer 1200 (audisilber met.)

- 1776 ccm, 81.3 kW

- ratzeputze leer ;-)

 


\'01 Smart Pulse (silber/blau met.) - Sony CDX-R3300 - Pioneer TS-A131c - Pioneer TS-WX206a \'84 VW Käfer 1200 (audisilber met.) - 1776 ccm, 81.3 kW - ratzeputze leer ;-)

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Äh lass mich überlegen is schon länger her.

Bei Sony mussten immer irgendwelche Kabel getauscht (im Stecker) werden damits Dauerstrom bekommt.

 

Welche genau weiß ich leider grad nich.

Sind ja nich soviele ;-) Aber wenns bis morgen keiner weiß schau ich ma nach :)


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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hehe, stimmt... ja sony nimmt für dauerplus nicht gelb sondern rot... und des sind auch die einzgien beiden farben die man umstecken kann...!!! danke für die Idee! jetzt funktionert es! :)

 

Gruß Julian

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'01 Smart Pulse (silber/blau met.)

- Sony CDX-R3300

- Pioneer TS-A131c

- Pioneer TS-WX206a

 

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Kein Problem.

Wußte doch das man da irgendwas ändern musste... Bin doch so vergesslich :roll: :) :-D


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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    • Hallo in die Runde und vielen Dank für die Foren-Aufnahme.   Als Mit-Fahrer eines 451 MHD Passion, EZL 2/ 2014, Laufleistung 9.500 km (Erstbesitzerin gab mit 94 Jahren das Fahren dran ...), 71 PS, Servo, Klima, Sitzheizung, flammengelb, lese ich hier seit einer Weile mit und wurde zunächst von dem höflichen Ton sowie der Hilfsbereitschaft in diesem Forum angenehm überrascht. Ich fahren das eigentlich als "Kinderwagen"  gedachte Auto mittlerweile sehr gerne auch selbst und habe nach dem Wechsel aller Flüssigkeiten (außer Getriebe) mit den "Optimierungen" angefangen:   MHD-Wechselschalter, Felgen und Bereifung erneuert auf 15 Zoll mit 175/ 195ern, Mittelarmlehne, diverse Netze und Zusatzablagen. Nun zu den Fragen ans Forum:   Mir steht der Sinn nach Tempomat/ Speedlimiter. Das Nachrüst-Angebot von MDC kenne ich, die entsprechende "Zulassungsproblematik" habe ich nachgelesen. Außerdem - und da beginnt meine Unwissenheit - scheint es für den Wagen aus 2014 ein nachrüstbares 3-Speichen-Lenkrad mit den entsprechenden Tempomat-Tasten zu geben, wobei dann auch direkt die Lenkradschaltung nachgerüstet werden könnte. Diese Lösung dürfte recht stimmig und wohl auch deutlich teurer werden. Lenkräder muss man wohl gebraucht suchen, wohl vom Brabus oder vom Pulse. richtig?   Welcher Lösung wäre der Vorzug zu geben? Bei der MDC-Nachrüstung ergäbe sich die zusätzlich Möglichkeit, die Kennlinie des Gaspedals anzupassen.    Dann das Übliche: Der Wagen könnte etwas mehr Durchzug vertragen. Chip-Tuning von 71 auf 84 PS wird mit Eintragungsmöglichkeit von RS-Parts angeboten. Ebenfalls bieten die eine Anpassung der Getriebesoftware an, wobei das Ergebnis hier im Forum wohl als nicht sonderlich "beschleunigend" angesehen wird. Die Endgeschwidnigkeit ist mir ziemlich egal, es geht um Drehmoment und Ansprechverhalten. Und nein, ich bereue es noch nicht, keinen Turbo genommen zu haben.   Liege ich mit meinen alternativen Vorhaben und den Überlegungen dazu richtig, oder würdet ihre mir eher abraten?   Dank und Gruß!
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