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Welches Öl ?
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guldukat, in SMARTe Technik
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Von Ahnungslos · Geschrieben am
Auf dem unten stehenden Bild siehst Du den Fahrschemel des Smart mit dem Motor und Getriebe. Das Bild ist von vorn her aufgenommen. Oberhalb des Anlassers ist der Magnetschalter von diesem zu sehen. Der Anschluss mit dem Steckkabelschuh befindet sich hinter dem dicken Kühlmittelschlauch, der von links unten nach rechts oben zum Thermostat verläuft und ist mit dem roten Punkt gekennzeichnet, wo der rote Pfeil drauf zeigt. Leider ist dort in eingebautem Zustand sehr schlecht ran zu kommen, wenn keine Klimaanlage verbaut ist, dann kommt man gerade so hin, aber mit Klimaanlage sind die Leitungen der Klimaanlage im Weg. Du kannst es Dir ja mal an Deinem Smart anschauen, das ist quasi in Fahrtrichtung vor dem Motor in dem Spalt zur Fahrgastzelle hin. Es ist auch nicht die Kontaktfläche des Kabelschuhs zu dem Steckfahne am Magnetschalter das Problem, die Ursache ist viel gemeiner und wird deshalb auch von vielen Werkstätten nicht erkannt. Da wird unter Umständen der Anlasser gleich mehrfach ausgetauscht wie z.B. in diesem Fall oder auch jenem Fall beschrieben. Das Problem stellt hier eine Kupferlitze der Zuleitung der Klemme 50 dar, die in ihrer Crimpung grünspanig wird und deshalb sporadisch keinen Kontakt mehr hat. Der Fehler liegt aber unter der Isolation in der Klemmung der Zuleitung des Kabelschuhs und wird von außen nicht erkannt! Dadurch kommt das Ansteuersignal nicht mehr zum Magnetschalter und dieser kann nicht anziehen. Im Prinzip wäre es nur erforderlich, diesen Kabelschuh mit ein paar Zentimeter der Zuleitung abzukneifen und einen neuen anzucrimpen, fertig. Die Problematik ist eben die Erreichbarkeit von diesem Kabelschuh, da kommt man nicht ran. Du kannst Dir das ja mal am lebenden Objekt anschauen! 😉
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