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wildi

Jack black +Tridion

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Hallo, ich habe mal ne Frage zum schwarzen Tridion in Verbindung mit den Bodypanels in jack black.

Mir ist aufgefallen das in dieser also komplett schwarzen Kombination das Schwarz der Bodypanels ein anderes (helleres) Schwarz als das des Tridion ist.

Ist das normal oder müßten die Bodypanels des Fortwo exakt das gleiche schwarz wie das Tridion haben?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß

Wildi

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Hi!

 

Das ist normal und ich finde das auch schön...die panels sind kein Metallic-Lack wie das Tridion, deshalb der Unterschied.

 

Daniel

 

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sm.jpg

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dlauxen am 15.08.2004 um 20:06 Uhr ]

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die panels sind schwarz durchgefärbter

kunststoff mit einer schicht klarlack.

und der tridion lackiert in schwarz (uni) mit

einer schicht klarlack.

 

und deswegen der farbunterschied

(durchgefärbt/zu lackiert)

;-) ;-)


rms2.gif

 

 

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bei den älteren modellen ist der tridion auch noch in einer anderen farbe- nämlich anthrazit. das ist noch metallischer als der schwarze lack und noch etwas heller. :)

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huhn034.gif...Laubenküken's greeting...huhn034.gif

kueken.JPG

027.gifaslebenlaenger.jpg027.gif

 

kleiner_fahrer.gifspritmonitor.de

>>wer braucht für sowas nen Diesel??

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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Vielen Dank für Eure schnellen Antworten!!

Dann ist bei meinem ja alles O.K.

Gruß

Wildi 8-)

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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