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The_Punisher

Motor Gewicht

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Hi

 

Stand 2003: 59kg

 

 

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Grüsse
-Mesh-

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danke, hab grad gesehen das des ja auch im Handbuch steht. Weiß jemand die Maße vom Motor, weil es um Versand geht.

 

 

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Der Versender kann ihn ja abmessen oder?

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Grüsse
-Mesh-

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Kommt drauf an. Wenn Du ihn über ein Unternehmen senden kannst, ist es durchaus bezahlbar. Ich nehme an, es wir ein Inlandtransport?

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Grüsse
-Mesh-

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der motor rumpf wiegt 35 kg, ich fahre die dinger immer in fleischerwannen durch die gegend, da passen sie genau rein und man versaut nix, weil immer noch etwas öl auslaufen kann wenn sie liegen der versandweg wird so um 50 euro liegen per spedition, wegen stückgut.

 

liebe grüße

hajo

 

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www.SmartProfi.com

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 30.07.2004 um 09:54 Uhr ]


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          www.smartprofi.com

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Postpaket mit Übergewicht.

 

Das Standardpaket ist bis 500 € automatisch bzgl. Verlust versichert.

 

Kannst ja sicherheitshalber noch eine Zusatztransportversicherung abschliessen, einfach mal bei deiner Post beraten lassen.

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    • Um noch einmal zur technischen Seite zurück zu kommen, in Deinem Smart ist eine Zentralelektrik mit der Bezeichnung ZEE verbaut, die sieht so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Noch besser ist die Beschreibung auf jener Seite, weil dort das Cabrio und die Leiterplattenrelais L und M inside der ZEE berücksichtigt und erklärt ist. Und wenn bei Dir die Warnblinker unentwegt blinken, wenn Du den Smart abschließen willst, dann müssten auch die Relais H und I permanent klackern, das sind nämlich die Relais der Blinker. Aber auch wenn Du diese Relais ziehst, müsste es, wenn auch leiser, weiter klackern, denn in der ZEE innen drin sind bei Deinem Baujahr zwei Leiterplattenrelais, welche für die Zentralverriegelung zuständig sind, das sind die Relais L und M. Und die müssten in diesem Fall ebenfalls klackern.   Leider sind bei Dir, wenn ich mit meinem Verdacht richtig liege, die Aktuatoren der Türschlösser und des Tankdeckels bereits abgekocht und müssen ersetzt werden, dazu nimmt man am besten Gebrauchtteile, soll heissen komplette Türschlösser aus einem Schlachtfahrzeug. Leider müssen zum Austausch dieser Komponenten die äußeren Türpanels demontiert werden, was schon die nächste Unwägbarkeit darstellt, weil der Kunststoff der Panels in der Zwischenzeit durch Alterung relativ spröde geworden ist und die Gefahr besteht, daß er bei der Demontage kaputt geht.
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