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HugoZ

Tröte gegen was angemessenes getauscht

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So, meine Damen und Herrn,

 

jetzt hat mein src endlich was, das so klingt, wie er auch auch ausschaut. Gestern hab ich die Original-"Tröte" gegen die "Baby Star" Hupe vom A.T.U für € 19,95 tauschen lassen. Man muss "nur" die beiden Bodenverkleidungen demontieren (geht nicht ohne Bühne!), damit man an den Einbauplatz rankommt. Jetzt hupt er zweitönig und taugt auf jeden Fall mehr als nur zum Rentner erschrecken :-D

 

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-HugoZ

roadster coupé / 60 kW / alles außer Sport und Navi

... aus Freude am Spahren!

PAF-ZH 20

 

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8=3

 


-HugoZ... aus Freude am Sparen!roadster coupé / 60 kW / alles außer Sport und Navi

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shit...

 

jetzt hab ich den Beitrag doch glatt im falschen Forum platziert! Kann man den zu Elektrik oder src moven? Bei "regional" hat das ja nun wirklich nix zu suchen...

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hab meine im Sc Mannheim gegen eine 2Klang Fanfare die man dort inzwischen bekommt ausgetauscht (ohne Einbau € 33,--) mit 80,--

aber der Klang suuuupeer!!!

das wars mir wert. :lol: nullder mit dem renndiesel


der mit dem Brabus

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Hallo!!!

 

Ich plane jetzt am Wochenende mal beim Schrotthändler nachschauen, ob er nicht eine Hupe von einer E-Klasse da hat. Mit der kann man da auf jeden Fall auf der Strasse mehr Respekt verschaffen :-D

 

Mfg Djon


Smart ForTwo CDI

 

привет всем руссакам!!!! Барнаул рулит!!!!!

Ленин жил, Ленин жив, Ленин будет вечно жить!!!

 

Fachgymnasium "Technik" TFG99 in Wernigerode

3./Nachschubbataillon 411 in Burg (bei Magdeburg)

Hochschule "Harz" in Wernigerode

Fachbereich AI "Kommunikationsinformatik"

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    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
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