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Werwolf79

Hilfe!!! Brauche Auskunft über Sport Bremsen!!!

Empfohlene Beiträge

Kennt sich jemand mit Sportbremsen für Smart aus oder wie sind Eure Erfahrungen mit Kevlar-Belägen?

Hat jemand die Scheiben und Beläge von RS-Parts?

 

Grüüüüüßle Morris :-D

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Seriengleiche Verzögerung unter normalen Bedingen, katastrophale Verzögerung bei Nässe, kein Vorteil bei Fading, einziger wirklicher Pluspunkt: Kaum noch Bremsstaub.

 

Trotzdem: NICHT nochmal, mehr in der SUCH-FUNKTION

 

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpgkarte-Bestwig.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 06.07.2004 um 16:15 Uhr ]

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@ udo:

 

wenn du bei regen auf der AB unterwegs bist, hältst du dann auch immer 3km abstand zum vordermann, weil es durchaus sein kann, daß die bremsen bis dahin brauchen, um ordentlich zu greifen! ist immer wieder ein "sch***-gefühl", wenn man in die eisen steigt und sich die erste sekunde mal gar nix tut! und dann zieht er erst mal nach links! ;-)

 

wenn die runter sind, hol ich mir wieder "normale"! dann muß man zwar jede woche felgen putrzen, aber die dinger dürfen dann auch den namen "bremsen" tragen!

 

gruß aus MUC

gerhard

-----------------

cu @ Gumball3000

 

Mein smart-w³

 

Mein bike-w³

 

 


Mein bike-w³

 

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Sportbremsen :-D

Alle Teile, die mit "Sport" beginnen, fordern den Fahrer heraus, meistens glücklicherweise nur den Geldbeutel. Bei den Bremsen hört der Spass auf- wie kann man nur.....

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völliger Blödsinn für ein Fahrzeug das nicht auf der Rennstrecke bewegt wird, da die Bremsen in normalen Situationen nicht auf Temperatur gebracht werden können.

 

Keine Temperatur - > miese Bremswirkung

 

ergo ... lass es ;-)


============

seeejuuu Franky

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Es gibt inzwischen auch Bremsscheiben von EBC dem Hersteller der Kevlar Beläge und damit ist angeblich das Nassbremsverhalten besser Ich warte aber auch noch auf den Erfahrungsbericht von einem Bekannten der die Kombination fährt.

-----------------

gruß Utzle :D:D

 

Vie_Out_MCO_A00_EB1_EA4_IBB_Default.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Ich hab auch schonmal an Kevlar Beläge gedacht... - allerdings ausschließlich aus dem ''Kaum noch Bremsstaub'' - Grund!

 

...wenn ich das hier nun allerdings lese??? :( :roll:

 

 

 

-----------------

smart04_110x84.JPG mfG Ralph (smartpulse[at]web.de) | Smart-Club SH e.V. #100

cdi, Bj. 11/01, softtouch, Brabus-Dach, Ashtraylight, Medion 40600 Navi

Verbrauch (Mittelwert/2,5 Jahre/~47.000 km):spritmonitor.de :roll:zwinker.gif

sfn #070 | sc-hh #0027 | center: KI/HL, HH

---~~~ NEW www.rghh.de NEW ~~~---

 


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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