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maikäfer

Unterbodenschutz???

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

hier bin ich schon wieder. Ich habe gestern in diesem Forum irgendwo gelesen, daß der Smart ab Werk nicht unbedingt den besten Unterbodenschutz mit auf den Weg bekommen hat. Habt Ihr hier irgendwie nachgeholfen??

Was kann ich meiner Kugel denn diesbezüglich gutes tun und was ist dabei zu beachten.

Grüße aus Dortmund-City

 

M a i k ä f e r

UN-MY 9999

 

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Hi Maikäfer,

wenn wir morgen die neuen Hupen einbauen, konservieren wir unseren Kleinen mit Wachs. In wie weit da schon was vorhanden ist, weiß ich nicht.

Habe grade bei meinem Mercedes-Dealer angerufen und die spraydosen bestellt. Heut mittag hol ich sie ab...

Über die Aktion und die erfolge posten wir morgen...

Grüßle

Thommy

ES - TL 581


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hallo Ihr,

beim smart ist ein klassischer Unterbodenschutz eigentlich nicht nötig. Der Sandwichboden hält praktisch den größten Dreck, Schmutz und Wasser von dem Tridion-Metallboden fern. Habe meinen smartie nach ca. einem halben Jahr von Unten ohne die Kunststoffabdeckungen gesehen (beim Einbau der Hupen :classic_smile: ) war wie neu! Aber klar - das Sprühwachs kann nix schaden!

Gruß,

Rolf


max the reduced...

 

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wo genau sprüh ich das Zeug hin ? wieviel brauch ich da ca. ?

Grüßle

Thommy

ES - TL 581


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hallo,

ich schalt mich hier mal wieder ein, weil ja letztlich der Tipp mit dem Wachs im Thread Hupenwechsel von mir stammt.

Nachem der Plastikunterbodenschutz abgebaut ist, sieht man den planken (graulakierten) Boden.

Dieser hat keinen Unterbodenschutz drauf (kein "Nachläßigkeit" von MCC, DC hat da bei der A-Klasse z.B. auch nichts drauf).

Wiviel du da jetzt Wachs draufmachen willst, bleibt letztlich dir selbst überlassen. Ich hab z.B. in die Hohlräume der Querstreben (an denen der Plastikschutz befestigt ist) gscheid reingehalten. Dann den Boden fein mit Wachs überzogen, allerdings Abstand vom Auspuff gehalten.

Das Wachs bietet neben dem Rostschutz auch noch Korrosionsschutz.

Insgesamt hab ich 2 1/2 Dosen gebraucht.

Sicherlich wirds auch so sein, dass der Smarty auch ohne dieser Konservierung nicht "unterm Hintern" wegrosten wird und der Boden sah bei meinem (Bj. 8/99) auch noch tipp-topp aus. Aber ich bin der Meinung dass es 1. auch nichts schaden wird, hier zu wachsen, 2. wenn schon die gelegenheit da ist, dass der plastikschutz weg ist, es kein großer aufwand ist und 3. mich die spraydosen nichts gekostet haben.

Sicherlich gehen hier aber (wie so oft) die meinungen auseinander.

schöne grüße

und vor allem ein schönes grillwetter (hier in münchen sauts grad furchtbar, und ich hab heute meine erste motorradfahrstunde grumml grumml)

Gruß

WillyRabbit

P.s. Sollte jemand Schreibfehler entdecken, darf er sie gerne behalten

[Diese Nachricht wurde von WillyRabbit am 08. Juni 2001 editiert.]


cu
WillyRabbit
ED-?? ???

buh3.gif

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juhu,

mal ne blöde frage an mr. rabbit hab.

is rost und korrosion nich das gleiche?

bestimmt bekomm ich gleich eine drauf wegen meiner blöden frage.

mfg foly

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Hallo,

Achtung hier kommt der Hammer, der dir eine draufhaut. *g*

Nö, wieso sollst du eine draufkriegen?

Also ich bin kein Chemiker o.ä. und weiß daher auch nicht über die chemischen Zusammensetzungen von Rost und Korrosion bescheid, aber für mein Verständnis besteht da ein leichter Unterschied.

Rost bildet sich z.B: auf Eisen bzw. Blech. Korrosion auch auf Teilen die nicht rosten, z.B: Aluminium

Sollte ich mich persönlich da irren, so lass ich mich gern eines besseren belehren, weil man/frau ja nie auslernt


cu
WillyRabbit
ED-?? ???

buh3.gif

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Redet doch einfach von Oxidation, klingt zwar eingebildet, ist aber die Reaktion die alle brauchen (Atmung, Verbrennung von flüssigen Kohlenwasserstoffen) oder hassen, (Rost an Eisen, Grünspan an Kupfer usw.) Bei "Edel"stählen gibt es sogar noch zirka 15 andere Korrossionsarten, die nix mit Rost zu tun haben.

Aber in der Regel reicht es wenn das Bauteil vor Sauerstoff geschützt wird, also Dank der Kunststoffverkleidung am Unterboden reicht die Hauchdünne Tauchlackierung um zumindest diesen Bereich zu schützen. Wer da unten seiner Kugel noch was gutes tun will sollte es mit einen gescheiten Hohlraumwachs tun, der bleibt nämlich zäh und elastisch und bröselt nicht irgend wann einmal herunter wie der ********* Unterbodenschutz auf Bitumenbasis.

Gruss Auric

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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