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chrigi

und wieder einmal : verbrauch cdi

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hallo leute

mir sind letzthin fast die augen aus den hölen gefallen:

2.4......l

ohne autobahn und stadt

 

wo bei ich anfügen muss einiges habe ich mit 70 km/h gemacht aber nur wenn niemand hinter mir war .

das ganze in der ch

wo eh 80 max erlaubt ist ausserorts...

(etwas böse geantwortet auf reaktionen habe ich im anderem smartforum bereits.....)

 


 

 

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Hi,

wie genau hast du den Verbrauch errechnet?

Kann es vielleicht sein, das du beim nachtanken den Tank nicht ganz voll gemacht hast?

Je nach Stellung des Smart an verschiedenen Tankstellen kann es sein das bis zu 2 Liter mehr oder weniger in den Tank gehen.

Dann hat man dann ruckzuck statt 3,4 litern

2,4 liter.

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Genau so ist es!

Von Tanke zu Tank rechnen bringt´s einfach nicht, wegen der Fülldifferenzen. Mir ist es sogar passiert, daß ich an der Zapfsäule noch fast gejubelt hab´ vor Freude um dann beim Wegfahren festzustellen, daß in der Anzeige im Display noch nicht mal das erste Oval-Bommel-Ei gefüllt war. Ganz einfach weil die Kiste schräg nach rechts hinten schief stand beim Füllen!

Ich schreib seitdem immer nur die Liter auf und rechne demnächst irgendwann so bei 5000Km wieder mal gesamt. Damit komme ich bisher auf 3,8L/100Km, werde zwangsläufig immer genauer mit der Rechnung und bin

voll zufrieden!!!

Smartig-Dieselig grüßt

Hartmut

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oops schon wieder doppelt

[Diese Nachricht wurde von Zims am 24. Mai 2001 editiert.]


Gruß Stefan ...

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aber ob +- 1 Liter beim Tanken...der Verbrauch ist Spitze. Wenn er 15 Liter getankt hat, dann ist ein Liter zwischen 6 und 7% mehr.

Ich verbrauche auf der BAB mit ca. 90-100 km/h so 3,3 L/100 km. Berücksichtige man, das der Luftwiderstand bei 70 Sachen nur noch 55% so Stark ist wie bei 95 km/h und schlägt für den Rollwiderstand noch etwas dazu, dann könnte es passen.

Glückwunsch *schulterklopfen* und Grützi in die Schweiz Stefan

[Diese Nachricht wurde von Zims am 24. Mai 2001 editiert.]


Gruß Stefan ...

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hey chrigi,

hab dich gefunden, super verbrauch...vorneiderblass...

leute, klar macht es laune den cdi mal zu treten...es macht aber auch laune, mal so einen supergeringverbrauch rauszufahren...

grüsschen, danny


Smart 451 cdi, EZ 11/2009, 54 PS, geschlossener DPF, 125 tkm

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servus leute

die karre steht bei meinen tankstellen immer horizontal ich rechne seit 8 jahren jede füllung aus egal bike oder auto......

fülle immer so weit bis ich den diesel sehe nicht nur den schaum

(bin schliesslich nie auf der flucht und habe darum immer zeit zu warten bis sich der schaum gelegt hat)

nun dieser wert ist jetzt das erste mal herausgekommen aber die vorletzten 2 mal waren es 2.6....l und die regel im winterhalbjahr warens immer 2.8....l

wenns wegen der spritmarke fragen geben sollte : shell ( ch )

n.b. meine restliter anzeige stimmt erfreulicherweise praktisch auf 0.5l genau.......

wann die bommels ausgehen ist egal, die anzeige soll vermitteln ob der tank eher voll,halb oder leer ist, da ich pers. einen sehr gleichmässigen fahrstil habe fahre ich mehr nach dem tages km- zähler und vergleiche ihn zwischendurch mit den bommels obs stimmen kann.......


 

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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