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alexanderM

04. September ´04 - 2. smart-fahrt durch´s Erzgebirge

Empfohlene Beiträge

hallöchen, hier eine frage, wäre es möglich das ihr uns die hier geposteten bilder smart-fahrt 04 für die website smart-fahrt.de zur verfügung stellen würdet. damit wir da ein gesammeltes bildarchiv erstellen können.

 

danke. wirtuos

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Das Autohaus Schloz & Wöllenstein hat nun auch jeder Menge Bilder ins Netz gestellt. Zu sehen sind diese auf www.smart-chemnitz.de unter "Aktuelles".

 

Mit besten Grüßen vom singenden Smart-Verkäufer aus Karl-Marx-Stadt, der mich um diesen Beitrag gebeten hat, da zur Zeit sein Zugang ins Smart-Forum nicht funktioniert, eiverbibbsch :roll: :roll: :roll:

 

Gruß ausm Aarzgebirg, das Harnilein :-D


TN_C-EC55_0442.JPGTN_C-EC55_0447.JPG

 

Smartfahren kuriert fast jedes Leiden...

 

http://www.smartmelodie.de

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Hier der Link vom sC Chemnitz, scheene Bilder!!!!

 

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cu Leif

 

radio42 - Music for Lounge-Lovers.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 09.09.2004 um 19:01 Uhr ]

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So wie versprochen hier nun mein Video von der 2. Smart-Fahrt, sogar einen Tag früher, weil nen Kollege mir mal seinen DSL Anschluß geliehen hat.

 

Also viel Spaß beim schauen.

 

McHackmann´s Video ( 25 MB WMV-Datei )

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banner.gif

Der wahrscheinlich einzige Online-Smartie aus MOL-------> Oder ???

 

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Das Video ist ja absolut cool :o ...

 

Alle Achtung!!!

 

Mensch Andreas, echt geil, haste ja richtig was auf'm Kasten :-D !

 

SUPER!!!

 

Hoffi 8-)

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suuuuuuuuuper Video, ist ja endgeil!!!!! Was sich unter den schmartfahrers so für Talente rumtreiben, echt unglaublich!

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cu Leif

 

radio42 - Music for Lounge-Lovers.

 

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Sonntag, 05.09.2004, 8.00 Uhr morgens !!! Memmendorf im Erzgebirge, Hotelparkplatz

 

einzelbild.php?id=295527&quality=80&maxpixel=800&identifier=ec797cd1fc

 

11 Smarties + 1 Anhänger + 1 Fahrer sind noch friedlich am schlummern... :-D

 

Der Rest der Bande lag da noch faul in den Betten!!! :o

 

Noch 2 Eindrücke...

 

einzelbild.php?id=295528&quality=80&maxpixel=800&identifier=975df925bf

 

einzelbild.php?id=295529&quality=80&maxpixel=800&identifier=7e8b8f6882

 

Hoffi 8-)

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hab jetzt erst das video auf meiner festplatte wiedergefunden :roll: wirklich suuuuuuuuuuuuuuuper geworden *daumenhoch* :-D

 

 


userbar413669su2.gif

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Jaaaa, sehr schönes Video :) :)

Bin da auch irgendwo drauf :roll:

 

 

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smarte Grüße,

 

Steffen

 

flying-bbb9.jpg

 

Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

 


smarte Grüße,

 

Steffen

 

flying-bbb9.jpg

 

Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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