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djfoxi

Rumpelsmartchen

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Wenn ich in der früh immer los fahre rumpelt irgendwas vom Fahrwerk her hinten, wenn ich über Unebenheiten fahre. Je kälter desto lauter nach ein paar Kilometern ist es weg. Hohe Geschwindigkeiten beschleunigen das abklingen.Klingt Metall auf Metall, hab das schon mal im Smartcenter moniert, er meinte er würde prüfen ob es das Radlager sei, aber letztendlich wie immer "Nö nö wir haben nichts gehört, alles OK"...

Hat jemand schon mal das gleiche Problem gehabt?

 

 

 

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spritmonitor.de CDI

[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 28.05.2004 um 08:38 Uhr ]


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Habe ich auch neuerdings...1500km !

 

Aber ich hab' mal nachgeschaut...is nix zu sehen.

 

Ich fahr mal weiter, wenn's schlimmer wird, wird reklamiert.

 

Gruss

Volker

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Ist es so ein Poltern?

Das hab ich auch kurz nach dem losfahren und in Rechtskurven.Deswegen werden nächste Woche im SC beide Radlager erneuert. :)

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img.cgi?fahrzeug=100454

blaulicht.gif SMART blaulicht.gif

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ja mehr ein Poltern könnte man sagen, aber bei Kurvenfahrten wird es nicht lauter- eben nur bei holprigen Straßen während der Warmfahrphase

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Hab ich auch, aber schon sehr lange.

Das SC findet nix.

Es hört auf wenn der smart warm ist, also dachte ich Auspuff.

Panel weg, dran gerüttelt, nix. Alles sitzt fest da hinten.

Ich muß es nur noch n Jahr ertragen.

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Dann werd ich wohl auch mal die Radlager erneuern lassen und wenn ich schon dabei bin die Kupplung (Aktuator) die stottert nun doch schon ganz schön beim Anfahren. Bin gespannt wie es mit der Garantieverlängerung und Kostenübernahme ausschaut.

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spritmonitor.de CDI

 


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450 CDI

Baujahr 2001

 

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    • Hallo,   für das Thema Räder und Reifen wird diese Tabelle von diversen Stellen (Stichprobe heute früh war ein kurzes Telefonat mit meinem Lieblingsprüfer) als der Stand der Technik angesehen und die hinterlegten Informationen entsprechend genutzt. Ein Dokument, dass den Stand der Technik beschreibt, hat nicht per se rechtliche Verbindlichkeit, eine Abweichung davon wird - zumindest wenn etwas schief gegangen ist - aber regelmäßig hinterfragt und muss begründet werden. Der Klassiker ist bei Abweichungen vom Stand der Technik z.B. die Zahlungsverweigerung von Versicherungen. Im Gerichtsverfahren orientieren sich dann Sachverständige und Richter gerne an exakt solchen Dokumenten, wobei natürlich immer gilt: Vor Gericht und auf hoher See...   Ich sehe diese Tabelle damit auch nicht als in Stein gemeißelt an, aber zumindest als eine sehr typische Orientierungshilfe z.B. für einen aaS. Die weiter oben formulierte Aussage "... macht sich strafbar..." ist damit aus meiner Sicht und solange sich der Sachverständige innerhalb der dokumentierten Werte bewegt für übertriebene Panikmache. Im konkreten Fall liegt aber die gewünschte Kombination beim beschriebenen Maximalwert und nicht im Bereich "ideale Breite", den ich für mich bevorzugt einhalten würde, daher wäre die Kombination der Reifen nicht meine Lieblingskombination. Wirtschaftlich betrachtet ist es wahrscheinlich günstiger, neue besser passende Reifen gemäß einer aufzutreibenden ABE zu kaufen und die gebrauchten Reifen weiter zu verkaufen oder zu verschenken statt die Kosten und das Risiko für eine Einzelabnahme und Eintragung in Kauf zu nehmen, bei denen das Ergebnis unsicher ist.   Grüße Marcus
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