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Nieheltz

Einbaulautsprecher wechseln (Einhorn)

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Beim Versuch, meine neuen Boxen anzuschließen, habe ich festgestellt, daß bei den "Einhorn"-modellen die serienmäßigen Lautsprecher sehr leicht zu wechseln sind, ohne das Armaturenbrett zu zerlegen. Wenn man die Filzverkleidung oberhalb des Fußraums runterklappt, kann man die Lautsprecher schon sehen. Einfach 3 Schrauben rausdrehen, schon ist das Teil los! Wo man allerdings gute Einbaulautsprecher mit 3 statt 4 Befestigungslaschen bekommt, weiß ich auch nicht... Aber das sollte man auch noch hinkriegen können!

 


NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

Zwei Fast Vier You!

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Ist nicht so schwierig. Da Koaxsysteme eh etwas höher bauen und somit bei normaler Befestigung anstoßen würden, habe ich mir einfach einen Distanzring aus Holz zurechtgeschnitzt. Der wird dann mit 3 versenkten Schrauben in die alten Löcher geschraubt (Vorsicht: Löcher sind nicht gleichmäßig verteilt; alte Lautsprecher als Bohrschablone benutzen). Danach ist völlig egal, wie die Schraubenanordnung der neuen Boxen aussieht, da sie nur noch in den Distanzring geschraubt werden.

Gruß

Felix

VIE-BF 510

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Hi Ihr Beiden!

Habe ein Pioneer Coax System eingebaut!

Der Platz nach Oben reicht! Brauchte keinen Distanzring!

Habe einfach (Na ja, soooo einfach war es dann auch nicht!) die Löcher nachgebohrt, die fehlten!

Das ist zwar fummelig, aber durchaus machbar! Beifahrerseite ist kein Prob., aber auf der Fahrerseite ist es doch etwas eng! Mit dem Akkuschrauber ging es nicht, da Streben im Weg, aber mit ner ausgewachsenen Bohrmaschine war das (Aufgrund der größeren Reichweite) kein Problem!

Bin aber mit dem Sound nicht wirklich zufrieden und überlege, wie ich das noch in den Griff bekomme!

Gruß,

Sven

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Hab das mit dem Ring gemacht, hat den Vorteil das man die vorhandenen 3 Löcher benutzen kann, wenn man den neuen LS in den Ring mit anderen Bohrungen befestigt. Man halt dann halt insgesamt 6-7 Schrauben, aber was macht das schon.

Ist einfach einfacher als neu bohren in der widrigen Position.

Gruß,

Markus


"Die Realität ist eine Illusion, die durch den Mangel an Alkohol hervorgerufen wird"

 

Aktueller Durchschnittsverbrauch:

spritmonitor.de

 

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Schon mal Danke für die Tips! Habe jetzt aber doch große Boxen (MacAudio, ca. 20 cm Durchmesser, die hatte ich über von meinem letzten Auto), in die Türablagetaschen eingebaut. nachdem ich den Leerraum dahinter schön mit Dammwolle zugestopft habe, klingt es wirklich ordentlich, der Bass ist natürlich kräftiger als bei 100mm-Boxen und auch die max. Lautstärke ist erheblich höher!

Jetzt muß ich nur noch Abdeckungen für die Ablageboxen schnitzen, da guckt jetzt oben die Wolle raus...


NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

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    • Ach danke für die Klarstellung! Man muss den Aktuator oben auch anlernen nach dem Tausch,oder?  Der Aktuator oben kostet ja nicht die Welt,aber ich müsste mir vor dem Wechsel schon sicher sein. Den Aktuator unten kann man ausschließen?   Das einzige,was mich entwas stutzig macht ist die Tatsache,dass der Wagen immer ne zeitlang (12 Wochen) ohne Probleme lief,nachdem ich den Aktuator unten samt Steckern mal ab und neu gefettete habe.   Diesen Samstag hatte ich dann innerhalb von 4 Std. zwei Ausfälle mit dem festen 2. Gang. Gestern dann wieder den Aktuator abgemacht und auch noch alle weiteren Stecker mal geöffnet gehabt und es ist seitdem Ruhe. Ich wollte heute mal nen Kabelbruch Simulieren,aber wenn der Motor aus ist führt sogar das Abziehen der beiden Stecker zu keinem Fehler. Das muss wohl während der Fahrt passieren.   Das Einzige was mir aufgefallen ist,war dass der Aktuator unten bei N ne zeitlang Geräusche gemacht hat, bei 1 und bei R nicht.  Ich hab dann nochmal alle drei Schrauben unten gelöst, ausgerichtet und jetzt ist Ruhe auch bei N.   Ist wirklich ein blöder Fehler.
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