Tuning-Wirkungsbereich

[Pippo]

hallo,

 

ich habe gehört dass man das Tuning erst so ab dem 4. Gang spürt, also nur was für die Autobahn? mich würde aber ein tuning interessieren, das grad beim Anfahren und beim Überholen (:-D ) volle Leistung bringt - die V-Max ist mir eh nicht so wichtig (OK, 160 könntens auch sein 8-) )

 

Gibt es da Unterschiede bei den versch. Herstellern? Weil ich zahl doch nicht 600 Euro für das bisschen Autobahn das ich fahr.... :evil:

[smartipercy]

hi Pippo,

 

-----------

ich habe gehört dass man das Tuning erst so ab dem 4. Gang spürt

-----------

 

das tuning merkst du in -jedem- gang!!, und

das ordentlich.

die v-max aufhebung ist dabei eine nette

beigabe :-D :-D

 

dieter

 

-----------------

 

 

[Pippo]

danke dieter,

 

was hast du eigentlich für ein tuning drin und mit wie vielen PS?

 

Philipp

[RPGamer]

Meistens ist es so das man das Tuning merkbar ab stärkes Einsetzen des Turboladers merkt. Das ist so zwischen 2500 und 3000 Umin (Benziner)

 

Die Anfahrschwäche (0-10...) wirds sicher nicht beseitigen, aber das Tuning ist schon immer präsent und gerade wenn du mehr Landstrasse fährst sinnvoll. Du brauchst auch ein wenig weniger runterschalten. Also bei 100 kannst du auch aus dem 6. ohne Probleme rausbeschleunigen.

-----------------

Markus [me»mysmart.tk]

 

"Computer games don't affect kids.

If pacman affected us as kids,

we'd all run around in a darkned room,

munching pills and listen to repetative music..."

 

 

[Arthur_Dent]

Allerdings sollte man auch erwähnen,

 

dass der Turboschlag ganz schön nervig sein kann, und

 

die Schaltung ab und zu mal der Motorleistung nicht hinterher kommt,

 

Das der Verbrauch sich einem 1,8 Liter Vierzylinders annähert ist auch nicht gerade der Grund um in Jubel auszubrechen.

 

Ganz nebenbei erlöscht die Betriebserlaubnis , wenn Du das Tuning nicht eintragen lässt, und die Kosten summieren sich somit ja nur auf 1/10 des Gesamtwertes eines Neufahzeuges.8-)

 

Ach ja, die Reifen sollten dann natürlich auch etwas breiter werden, am besten so 195èr auf der Vorderachse und 215èr hinten. Klar, jetzt leiden natürlich die Radlager etwas, da die Torsions- und Scherkräfte nun doch etwas vehementer an der Achse zerren.8-)

Aber ansonsten macht Tuning spaß. Die Nebenkosten gibt man da gerne aus. Man hat ja jetzt ein Auto, dass den Sprint von 0 auf 100 in sagenhaften 12,8 Sekunden erledigt. :lol: :lol:

-----------------

 

 

Die Antwort von DEEP THOUGHT auf

 

 

-Das Leben, das Universum und der ganze Rest-

 

 

42

 

 

 

 

Sheriff --> einfach weil er ein _ _ _ _ _ _ _ _ _ ist !

 

[smartipercy]

@ Pippo,

 

tuning von SW (MAXX EC1)

74 PS.

 

und bisher vollstens zufrieden.

(bis auf die nach tuning obligatorisch

rutschende kupplung im kalten zustand)

aber dies lässt sich ja ändern, leider mit

zusätzlichen kosten verbunden.

 

;-) ;-)

dieter