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miklas75

Was tun????

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

ich war am Montag bei PitStop und habe dort unteranderem neue Zündkerzen bekommen. Zumindest lt. Rechnung. Jetzt hab ich hier im Forum gelesen, das der Kleine 6 Stück davon braucht, auf der Rechnung stehen aber nur drei!

Wurden die Kerzen etwa garnicht gewechselt, weil man da nur schwer rankommt?? Oder hat er sich beim rechnungschreiben vertippt?Was ich nicht glaube, denn wo ne Mark zu verdienen ist....

 

Habe die vielleicht auch den Kraftstoff- und den Luftfilter garnicht gewechselt? :o

 

Gebt mir Tipps, was soll ich tun?? :-?

 

 

Danke schon mal im voraus,

 

Miklas

 

 

Achja, der Kleine ist von 5/99 mit über 85tkm, also eh keine Garantie mehr...

 


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 132tkm

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hi miklas,

 

frag doch einfach, ob die rechnugslegung

mit den 3 kerzen so richtig ist!!

 

sollte darauf keine verneinung kommen, würde

ich an der korrekten ausführung der inspektion

schon leicht zweifeln, und ihnen erklären das

der kleine noch 3 zündkerzen hat, die er gerne

gewechselt haben möchte.

 

den richtigen wärmewert dieser kerzen sollte

man dabei ebenfalls mal prüfen!!.

 

:( :(

dieter

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rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Und wo finde ich diesen Wärmewert?

Wofür ist der überhaupt gut??

 

Danke für die schnelle Antwort, werde mich heute Nachmittag gleich mal auf den Weg machen....

8-)


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 132tkm

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So, nun war ich eben wieder bei der "Werkstatt meines Vertrauens":

 

Wie das dann so ist: der Meister sagt, der Mechaniker hätte nicht richtig nachgesehen, blablabla und der wiederum meinte, Meister hätte gesagt, da gehören nur drei Kerzen rein.... :-x

Naja, muss ich die Leute da erst mal belehren, wie mein Autochen funktioniert :-D

 

Achja, ausserdem hatten die mir auf die vorderen Reifen 2,2(!)bar Luft aufgepumpt, was ja auch ein wenig viel ist. Mit 1,8 hätte ich ja noch Leben können....

 

Am Montag darf ich wieder kommen, da gibts drei weitere Kerzen und ich freu mich drauf , da zusehen zu dürfen 8-) Crahelement abschrauben undundund....Hab schon mit dem Meister ausgemacht, das ich nur das Material bezahlen werde, da die ja den Motor soweit schon zugänglich hatten und nur nicht richtig nachgesehen haben......

 

 

Mit sonnigen Grüßen ins Wochenende,

Miklas 8-) 8-)

 

 

Den Wärmewert hab ich hier im Forum noch gefunden und kontrolliert, der stimmt, thx

 

 


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

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Quote:

Am 30.04.2004 um 15:32 Uhr hat McHackmann geschrieben:
ähm ich fahre rundherum mit 3 bar, warum sind dir denn 2,2 zu viel.

 

 

ohne Worte......


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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pit stop:

joh, jooh, joooooh-jooh :-D:-D:-D

 

 

-----------------

Smarte Grüße

~ Andree ~

 

smart.jpg

random-img.cgi

 

 


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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