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Naja diesel sind 128 euros steuer im jahr..

 

 


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ööööhm... bevor du hier Ärger kriegst wegen Thread-Spamming... :lol:

Eigentlich antwortet man innerhalb der Threads und erstellt nicht jedes Mal wieder nen neuen... nur so am Rande... :roll:

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wackelschaf.jpgSignatur.jpgbernd.jpg
bernd_lauf.gifyeah.gif!!! Brot On Board !!!yeah.gifbernd_lauf.gif

 


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Sodala.. Nachdem die Michi Anfang der Woche ein Date mit einem Bordstein hatte, hatte ich heute früh ein Date mit zwei Seitenbegrenzungspfoste.. :roll: :roll: :roll:

Naja kann passiern.. aufjedenfall bin ich da voll drüber gehezit. Dem Smart gehts aber soweit gut.. Nur ein paar Kratzer und ein minimaler Bruch am Frontpannel.. sieht man aber kaum (zumindest solange er noch ungewaschen ist) Laut Polizei gehts auch den Seitenbegrenzungspfosten gut.. Zum Glück.. Is ja alles nochmal gut gegangen.. Und Michi ich würd sagen ich vergess den Bordstein und du meine Aktion von heute..

:-D :-D :-D :-D :-D


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he flitzpiepe du bist online?? kurze Unterhaltung im Antenne Chat ??

 


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Gast
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    • Naja, in dem von mir verlinkten Fall muss man natürlich sehen, daß es darin um einen frühen 451er ging, bei dem die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe tatsächlich noch über ein externes Relais erfolgte. Bis man dann endlich auch bei Smart irgendwann bemerkte, daß im SAM doch noch ein Relais frei ist, über das man die Ansteuerung der Pumpe ebenfalls durchführen kann! 😉 Allein schon messtechnisch ist die spätere Variante mit dem ins SAM integrierte Relais natürlich wesentlich eleganter und eine Fehlersuche bzw. die Messung dort erheblich einfacher möglich. Allein schon die Tatsache, daß es unterschiedliche Varianten gibt, sorgt ja oft schon für Verwirrung.  
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