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seawolf1981

Starkes Ruckeln beim Beschleunigen und laute Klappergeräusche im Heck

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Bin Besitzer eines Smart Brabus SB1 und habe seit kurzem das Problem, dass der Motor nicht mehr richtig hochbeschleunigt... Gewissermaßen ruckelt er. Die Höchstgeschwindigkeit wird zwar erreicht, aber erst auf längerer Dauer und halt mit diesem Ruckeln (als ob man immer kurz einkuppelt...) Ganz deutlich tritt dies auf, wenn man ab 60km/h beschleunigen möchte. Selbst auf der Autobahn, wenn man Vollgas fährt ist das Ruckeln da.

Kann mir da irgendwer weiterhelfen, woran das liegt???

 

Außerdem ist seit kurzer Zeit ein lautes Klappern im Heck zuhören. Dieses ist mal stärker und dann mal wieder schwächer...

Woher kommt das und wie krieg ich das weg????

 

Vielen Dank schonmal!!!

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hi seawolf1981,

 

11.png

 

schwierig zu sagen :-?

---(als ob man immer kurz einkuppelt...)---

 

evtl. ist da in der kupplungs/schaltungs

mechanik-/elektronik der fehler zu suchen

 

---Außerdem ist seit kurzer Zeit ein lautes Klappern im Heck zuhören. Dieses ist mal stärker und dann mal wieder schwächer...---

 

:-? :-? sollte ein fachmann hören.

steht vielleicht in verbindung mit dem ruckeln ?

 

ich würde ins nächste SC fahren und dies prüfen lassen.

 

viel spass hier im forum

;-) ;-)

dieter

-----------------

rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Hört sich für mich nach Turbosägen an. (Bei Vollgas keine gleichmäßige sondern periodische Beschleunigung) Abhilfe: Druckdose reinigen oder tauschen.

 

Ausserdem vielleicht mal Auspuff überprüfen.

-----------------

 

#69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

 


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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Wenn das Ruckeln zuerst war, und das Klappern gleichzeitig oder danach kam, hört sich das unheimlich nach Turboladerschaden an, denn wenn nur die Dose verölt ist klappert er nicht. Mein Tipp:

Auf dem allerkürzesten Weg prüfen lassen, bevor die ganzen Teile und das Motoröl im Ansaugtrackt ist, dann wars das mit dem Motor. Und wenn die Nachricht nicht so schlimm ist, ist das ja auch gut.

Gruss

Gerhard

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉
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