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mathe

ROST am Frisch-Ei!!!

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Ist es normal, daß man einen neuen Smart schon mit Rost an den Bremsscheiben und an der Antriebsachse bekommt?

 

Ich bin mal unters Auto gekrabbelt und hab mich mal so umgeschaut, wo sich welches Teil findet (bin aber nicht schlauer wie vorher) - und dabei hab ich dieses braune Zeugs an der Achse (? - die Stangen eben, die vom Motor an die Räder führen...) hinten festgestellt.

 

Meine Kugel hat jetzt erst 700km und sie soll Modelljahr 2003 sein - den Geburtsmonat konnte mir der Verkäufer nicht nennen, weil er das nur in Dortmund nachgucken könne, nicht in Singen und über die EDV ginge das nicht ?!?!?

 

Was ist mit dem Rost? Ist da nicht was mit Rostgarantie?

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spritmonitor.de Diesel 54.gif

mein_smart.jpg

So parke ich!

 


smampf.jpg
"Lecker... Gemüse zum futtern!"
Diesel spritmonitor.de
-- == Gute Links == --
www.marderabwehr.com
www.mathesoft.de
Aktuelle Erdbeben
Coole Musix
54.gif

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Das ist tatsächlich normal so. Sieht unschön aus, ist aber unbedenklich. Durchrosten tun diese massiven Teile nicht.

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image.php?vid=100912&type=2MRC_60_small_disabled.gif

 

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Es ist leider normal. Witzigerweise hat mir der Chef vom Sc HH mal erzählt, dass bei Exportsmarts für Japan etc. diese Teile lackiert sind und daher dort nicht rosten.

Ansonsten ist nicht weiter schlimm, den Rost an den Bremsscheiben kann man selber beseitigen wenn es einen stört und der Flugrost an den Antriebswellen ist eh' nicht zu sehen.

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

Mein Kleiner verbraucht gerade: img.cgi?fahrzeug=100503active Member of:logo3weiss.jpg

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Hi, ich kann mir nicht vorstellen, das Bremsscheiben lackiert werden!

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Gruss

Emmielie

______________________________________

spritmonitor.demit Diesel vorgeheizt!

 


Gruss

Emmielie

______________________________________

 

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Hallo,

ich habe meine Antriebswellen einfach mit Hammeritlack lackiert, fertig. Smarti aufbocken, Pinsel an Antriebswelle halten und Reifen drehen, Dauer 5 Minuten Problem für immer gelöst. Bremsscheiben rosten schon nach Regen im Stand, ist aber sofort nach dem 1. bremsen weg.

 

Gruß Thommy12


BMW X3M Competition III 

BMW M2 Competition III  

Hyundai Kona N Performance

BMW 325CI Cabrio E46

Smart Brabus 451 Cabrio

 

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jo, bin gerade aus der Werkstatt gekommen und hab da an meinem 2000er Smart das gleiche gemacht - schaut super aus, auch wenn mans von aussen nicht sieht :)

 

aber irgendwie hab ich noch hammerite an den fingern *andertastaturfestkleb*

:-D

 

dass die Bremsscheiben rosten, ist normal und bei jedem Fahrzeug so

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1.jpg

 

 

 

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Quote:

Am 23.04.2004 um 23:40 Uhr hat mathe geschrieben:
(...)den Geburtsmonat konnte mir der Verkäufer nicht nennen, weil er das nur in Dortmund nachgucken könne, nicht in Singen und über die EDV ginge das nicht ?!?!? (...)

 

Baumonat der Zelle ist meistens recht nah am Baudatum des Smarts. Auch wenn man manchmal einige Zeit zwischen liegen kann.

 

Obwohl ... bei mir sinds grad ma 17 Kalendertage von Baudatumzelle bis Erstzulassung.

 

Das Baudatum kannst hier:

baudatum.jpg

..ablesen

-----------------

mysmart_small_pic.gifMarkus [mysmart.tk]

 

"Computer games don't affect kids.

If pacman affected us as kids,

we'd all run around in a darkned room,

munching pills and listen to repetative music..."

 

online?icq=86087037&img=21 img.cgi?fahrzeug=100864

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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