öliger turbo, öl am luftschlauch (LLK) 35tkm

[nimda]

Hallo Leute,

 

entschuldigt, dass ich schon wieder ein Topic für das altbekannte Problem öffne...

 

Ich habe gestern folgendes festgestellt:

- Turbo an der Ansaug-Öffnung ölig

- Verbindungsmuffe des dicken Luftschlauchs vom Ladeluftkühler zum Motor ölig, obwohl Schlauchbinder nachgezogen

 

Der Meister aus der Mercedes-Werkstatt meint, das Öl am Luftschlauch sei normal (nach tel. Rücksprache mit dem SC).

 

Der Smart ist EZ 01/00, jetzt 35tkm.

 

Der letzte Kundendienst war im Dezember, seitdem bin ich 3.000 km gefahren, Öl ist immer noch ca. 0,25l über MIN. (Ölverbrauch also ca. 0,45l / 3.000 km)

 

Ist das Öl am Turbo und am Luftschlauch "normal"???

 

Das eigenartige ist, dass das Öl nur an der Muffe zwischen Ladeluftkühler und Motor rauskommt, nicht aber am Schlauch zwischen Turbolader und Ladeluftkühler (wo doch normalerweise der Druck gleich sein sollte!?).

 

Der Turbo ist noch original, also wurde noch nie getauscht.

 

Muss ich Angst vor nem Motorschaden haben??

 

 

 

Antwort wäre super!

 

Danke!

 

Michael

-----------------

 

 

 

[alx]

Ölverlust über die Ventildeckelentlüftung ist NICHT NORMAL, laß dir das von niemanden einreden.

Ich habe aus Interesse am Auto meines Vaters geschaut, Mitsubishi Galant, 150.000km, 2.0l Benziner. Der Schlauch ist absolut trocken, außerdem intelligenter verlegt, nämlich ansteigend und nicht abfallend wie im Smart...

Ich habe den Eindruck, dass ein Konstruktionsfehler vorliegt,.......

 

ALexander

-----------------

Diesel