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Bluevision

POFF! Radio Dunkel!!

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Tach Zusammen..

Ich habe ein Blaupunkt CD-Radio St. Moritz in silber..eigentlich ein schönes Gerät..spielt auch ganz gut! NUr letztens blieb die Tastatur dunkel; das Display leuchtete weiterhin schön blau (LED). Mein Frage: Hat jemand ähnliche erfahrungen mit Lämpchenbeleuchteten Bedienteilen gemacht?

Gibt im Smart Spannungsschwankungen?

Will nich ständig reparierenlassen..

Derjetztleiderselbersingenmüssende Bluevision.

 


BlueVision

 

 

Schwarze; emotionale Grenzgängerseele mit blauer, zickiger Dieselkugel.

 

(Smart CDI 2000)

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Bist Du vielleicht ein "Bedienteil-immer-Abnehmer"...?

Runtergefallen...?

Wenn man die Bekannten so fragt, wenn sie wieder heulen, daß ihr Handy verreckt ist, war es doch hier und dort mal runtergefallen!

Unser St. Moritz läuft problemlos.

Aber ich denke, der Austausch des Birnchens ist für den Kundendienst ein Klacks!!

Hoff. ist die Platine im Bedienteil nicht gerissen!

Gruß, Ingo

[Diese Nachricht wurde von trueblue am 03. April 2001 editiert.]


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Moin moin,

bei meinen früheren Radios mit abnehmbaren Bedienteilen trat das gleiche Problem auch öfters auf, nach Abwischen der Kontakte des Bedienteils und des Radios war die Anzeige wieder da,

Gruß

Jörg aus Kiel

------------------

PLÖ - VE 13


PLÖ - VE 13

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Hi Leute..

Habe bei Bosch nen Ringtausch gemacht: Mein Bedienteil in ein anderes Radio und dieses in meins!

Das Fremde leuchtete, meins nicht! Ich beware es auch immer in der Schutzhülle auf (sicher ist sicher)wenn ichs denn abnehme..das kommt schon öfter vor (im Centro wird genug geklaut (bis zu 5Autos/Monat, das von ner Bekannten is schon weg!) Und nach einem halben Jahr hat sich die Entnahmezahl noch nicht so aufsummiert.

Trozdem danke für die Hinweise..

Derimmernochselbstsingen(greul)müssende Bluevision :classic_smile:


BlueVision

 

 

Schwarze; emotionale Grenzgängerseele mit blauer, zickiger Dieselkugel.

 

(Smart CDI 2000)

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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