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Bluevision

POFF! Radio Dunkel!!

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Tach Zusammen..

Ich habe ein Blaupunkt CD-Radio St. Moritz in silber..eigentlich ein schönes Gerät..spielt auch ganz gut! NUr letztens blieb die Tastatur dunkel; das Display leuchtete weiterhin schön blau (LED). Mein Frage: Hat jemand ähnliche erfahrungen mit Lämpchenbeleuchteten Bedienteilen gemacht?

Gibt im Smart Spannungsschwankungen?

Will nich ständig reparierenlassen..

Derjetztleiderselbersingenmüssende Bluevision.

 


BlueVision

 

 

Schwarze; emotionale Grenzgängerseele mit blauer, zickiger Dieselkugel.

 

(Smart CDI 2000)

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Bist Du vielleicht ein "Bedienteil-immer-Abnehmer"...?

Runtergefallen...?

Wenn man die Bekannten so fragt, wenn sie wieder heulen, daß ihr Handy verreckt ist, war es doch hier und dort mal runtergefallen!

Unser St. Moritz läuft problemlos.

Aber ich denke, der Austausch des Birnchens ist für den Kundendienst ein Klacks!!

Hoff. ist die Platine im Bedienteil nicht gerissen!

Gruß, Ingo

[Diese Nachricht wurde von trueblue am 03. April 2001 editiert.]


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Moin moin,

bei meinen früheren Radios mit abnehmbaren Bedienteilen trat das gleiche Problem auch öfters auf, nach Abwischen der Kontakte des Bedienteils und des Radios war die Anzeige wieder da,

Gruß

Jörg aus Kiel

------------------

PLÖ - VE 13


PLÖ - VE 13

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Hi Leute..

Habe bei Bosch nen Ringtausch gemacht: Mein Bedienteil in ein anderes Radio und dieses in meins!

Das Fremde leuchtete, meins nicht! Ich beware es auch immer in der Schutzhülle auf (sicher ist sicher)wenn ichs denn abnehme..das kommt schon öfter vor (im Centro wird genug geklaut (bis zu 5Autos/Monat, das von ner Bekannten is schon weg!) Und nach einem halben Jahr hat sich die Entnahmezahl noch nicht so aufsummiert.

Trozdem danke für die Hinweise..

Derimmernochselbstsingen(greul)müssende Bluevision :classic_smile:


BlueVision

 

 

Schwarze; emotionale Grenzgängerseele mit blauer, zickiger Dieselkugel.

 

(Smart CDI 2000)

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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