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la_kritz

Original Smart Navigations-CD mit Kopierschutz?

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Da ich ab und zu eigene CDs hören will, nehme ich zwischendurch mal die Navigations-CD raus und lege sie später wieder ein.

 

Auch wenn man sich Mühe gibt, können auf kurz oder lang Kratzer auf der CD entstehen, daher habe ich die CD kopiert, um mit der Kopie im Wagen zu arbeiten.

 

Es häufen sich aber die Fehlermeldungen vom Navigations-System, dass die Navi-CD Lesefehler hätte. Allerdings hat diese keine Kratzer oder Staub auf der Oberfläche.

 

Kann das ein Kopierschutz sein? Oder brauche ich einfach nur eine andere art von Rohlingen. Mit gebrannten Audio-CDs der selben Marke (SkyUltra) gabs bisher keine Problem.

 

 

 

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spritmonitor.de

 

 


spritmonitor.de

 

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Versuch es doch mal mit einer Reinigungs-CD. ;-)

 

 


Da wohnen, wo andere Urlaub machen. - Bayern -

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wennst kopierst mit max. 8facher geschwindigkeit!

 

michael


309066_2.png

 

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Genau! Langsamer brennen und gescheite Rohlinge (Verbatim, Traxdata oder MMore) nehmen. Dieses SkyUltra-Gerümpel (klingt übrigens wie nen Waschmittel :-D ) hatte ich auch mal: Taugt nix!

 

Gruß,

Carsten

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Smart (bestellt): spritmonitor.de Diesel

Astra: spritmonitor.de Super

VW-Caddy (Dienstwagen): spritmonitor.de Super

(100% Stadtverkehr, kaum Zuladung, nur Kurzstrecken um 1-2km!!!)

 


Renault Megane II Exception (Zukunft): spritmonitor.de Diesel

Smart Coupe Passion (Vergangenheit): spritmonitor.de Diesel

Astra (bald Vergangenheit): spritmonitor.de Super

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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