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MadMike

Komfortpads - nützlich oder überflüssig?

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Was bringen eigentlich diese Komfortpads, die man in die alten Sitze einklinken kann und die ab und zu bei eBay angeboten werden? Sitzt man damit bequemer, oder hält die Netzbespannung dann länger? Wie macht man die Pads fest? Ich habe mit der Suchfunktion gelesen, dass die Bezüge der alten Sitze (meine sind von 6/99) geklebt sind; kriegt man die überhaupt runter? Und zuletzt: Was sind die Dinger wert, d.h. wie hoch sollte man bei einer Auktion gehen, ohne sich später zu ärgern? Fragen über Fragen... :)

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Fly, Dragonsmart - FLY!

 

Dragonsmart_Sig.jpg

 


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Ist Sommer wie Winter etwas wärmer.

Deswegen sollte man sie im Sommer dann wieder rausnehmen. Wenn man überhaupt die Möglichkeit dazu hat :-P :-D :lol:


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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... und die seitenhaltbietenden Konturen der Sitzlehnen sind futsch, insgesamt fährt sich's mit unbequemer und ich hab die Dinger nach 5 Minuten entsorgt.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpg

SSD - Lieb sind die anderen ...

 

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Komfort-Pad hört sich an wie was zum Abschminken....

 

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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