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Philipp78

Turbo pfeifft lauter!

Empfohlene Beiträge

Hallo Miteinander,

 

bei meinem 2001-er cdi merke ich seit Paan Monaten, dass beim Beschleunigen/ hoher Geschwindigkeit der Turbo wesentlich lauter pfeifft als früher.

 

Was kann das für Ursachen und Folgen haben?

 

Danke im Voraus

 

mfg


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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das turborad ist anscheinend mit ruß voll. dadurch kann ein anderer anstromwinkel entstehen. bei mir pfeifft er auch lauter...

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titel_klein.jpg

 


 

 

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Was kan das für Auswirkungen mit sich ziehen?

Muss ich damit rechnen, dass der Turbo bald abkratzt?

 

 


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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nee, solange er pfeift arbeitet er :)

meiner pfeift auch, d.h. eigentlich pfeift er nicht, er zischt eher - aber egal, das ist normal.

solange der krümmer keinen Riss hat, dürfte alles ok sein

 

 

 

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smart.jpg

 

 

 

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Wenn die Schaufeln des Turbos verrußen - ist das vielleicht die Ursache für einige der 44 defekten Turbos (siehe hier).

 

Kommt man eigentlich an die Schaufeln (abgas-seitig) ran um diese zu prüfen bzw sauber zu machen?

 

mfg


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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Hey Phillip mein Dieselchen pfeift auch ziemlich laut und das seitdemich ihn habe! :-D

>Findes es gut!

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cp_mh.gif

!!!Bekannter Treffpunkt für Smartfahrer!!!

img.cgi?fahrzeug=100454

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich habe mal eine Turbi-Instandsetze-Firma angerufen - die haben gleich meinen Turbo tauschen/reparieren wollen (Unwucht und bla - bla...) - die Leute rucfe ich nicht mehr an...

 

Ein Meister in der Nähe meinte auch dass es evtl. an Rußablagerungen liegt...

 

Ich werde einfach weiterfahren, außerdem denke ich, wenn was am Turbo kommt - wird man das gleich am Verbrauch merken und den behalte ich immer im Auge...

 

Danke für die Beiträge...

 

mfg


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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vielleicht solltet ihr auch ab und an mal Vollgas geben....

 

ich fahre jetzt seit über 5 Jahren Turbo-Fahrzeuge - und bei allen ist es vorgekommen, daß hintern (wenn ich nach längerer gleichmäßiger Fahrt aus dem Stand vollgas gegeben hab) eine Schwarze Wolke rausgekommen ist.

 

 

klar - da ist auch ein bisschen Öl dabei, aber das meiste ist Ruß... - ein Turbo muß halt frei geblasen werden...

 

 

ansonsten klingt das Preifen / heulen vom Turbo wetterabhängig anders - beim Smart ist sogar die Windrichtung interessant...

 

 

und - unwucht wegen Ablagerungen? - hat der se noch alle??? - bei über 5.000 u/min kann sich nicht ablagern was eine Unwucht hervorrufen würde - wenn ein Turbo eine unwucht bekommt dann entweder weil größere Fremdkörper reingekommen sind, oder er zuwenig Öl auf den Lagern hat und das Lager dadruch kaputt geht...

 

 

wenn der Turbo defekt ist merkt man das am Ölverbrauch (am Sprit eigentlich eher nicht) und an der fehlenden Leistung (bzw. am Geräusch - wenn er klingt wie eine Kreissäge die sich gerade durch ein 10*10 DM Holz schafft)

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Danke für die Infos,

 

Dann puste ich mal den Turbo richtig durch...

 

;-)

 

mfg


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Es sind doch im wesentlichen fast alle und ähnliche Komponenten verbaut wie in den anderen genannten Fahrzeugen auch. Das wiegt in der Summe eben..... (Wie sie durch die Regelungswut der Bürokraten zwischenzeitlich teils zwingend vorgeschrieben sind, andererseits aber auch vom überwiegenden Teil des zahlungswilligen "modernen" Publikums erwartet wird und auch honoriert (gekauft) wird).   Und wenn man (z.B. ich) mal in der Fahrzeugentwicklungsgeschichte zurückblickt: Es gab deutlich leichtere Fahrzeuge: z.B. Austin Seven oder VW Buggys aus den 60er - 80er Jahren des letzten Jahrhunderts. Oder VW Spar-Käfer oder Citroen Mehari auf Basis der 2 CV Ente, oder BMW Isetta oder, oder, oder.......   WER will so etwas heute noch als Daily fahren, geschweige denn kaufen ? Der derzeitige Trend geht nach meiner Beobachtung doch deutlich in die entgegengesetzte (und nach m.M. falsche) Richtung: Immer größer und schwerer und "sicherer" (z.B. der aktuelle Smart #5: ca. 2200 kg Leergewicht......).    Und der TE hat doch deutlich formuliert, daß er in das Lastenheft des angepeilten Fahrzeuges sicherheitstechnisch die absolute "Vollkasko-Lösung" erwartet...... Auch mal andersrum gefragt: Ist diese Lösung denn auch im Sinne des "Kindeswohles" ? Wurden die "Kinder" mal nach ihren Meinungen/Einstellungen befragt bzw. sehen die das genau so ?   Aber: no risk, no fun.....(wenn ich die E-Scooter-Nutzer im Verkehr so sehe / meist jüngere Leute.....).   mit sicheren und freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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