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ERLkönig :-D

 

 


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

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DUNGhaufen 8-)

 

 


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MOTTEnkugel :)

 

 


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HIMMELarmUNDzwirn :-D

 

 


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ROLLEr ;-)

 

 


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LERngruppe

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Satanspickel am 13.10.2005 um 18:22 Uhr ]


"Ich hoffe, mein Schaden hat noch kein Gehirn genommen!"

 

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gruppNSEX

 

*willkommen in den 70ern* :-D :-D

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line-UP

 

(P.S. ... eigenlich heisst es WÖRTER-Kette und nich aus-letzten-Buchstaben-irgendwas-bilden-Kette....)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 14.10.2005 um 14:46 Uhr ]

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    • Jeder wie er besser klar kommt. Es geht aber definitiv auch schnell und sauber ohne ablassen, dass kann ich dir versichern.  Das Riemenrad löse ich immer bei montiertem Keilrippenriemen welchen ich zuvor noch sehr straff spanne. Motor über die Kupplungsmodul-Schrauben blockiert. In der Regel reicht das. Wenn mal nicht und es dreht sich trotz gespanntem Riemen beim Lösen das Wapurad mit dann bremse ich das Wapurad zusätzlich mit einem großen Hebel welchen ich zwischen Riemenrad und Wapu verklemme. In Kombination mit der Hemmung durch den Riemen bei blockiertem Motor ist spätestens mit zusätzlichem Hebel noch jede Schraube gekommen. Schwer zu beschreiben aber geht ziemlich einfach.  Die Viereckmutter der Lima kann man von unten über die Lima führen und die Schraube dann mit der zweiten noch zur Verfügung stehenden Hand auch ganz und gar alleine ansetzen. Beim ersten mal fummelig spätestens beim zweiten Mal kein Thema mehr. Zumindest wenn man eine Hebebühne hat. Auf Böcken oder in einer Grube sicherlich nicht so schön.  Der Rest des Waputausches ist eigentlich selbsterklärend und einfach. Lima gleich mit machen eigentlich nicht wirklich Verbundarbeit.  Es ist ja lediglich eine Schraube welche man anfassen muss. Also wirklich Verbundarbeit sehe ich hier nicht. 
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