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jerome_a

Welcher Km-Stand wird Angezeigt???

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Hallo alle zusammen,

 

wer kann mir sagen welcher Km-Stand Angezeigt wird wenn man einen Motor und das Steuergerät mit 40000 KM in einen Smart baut der schon 57000 Km auf dem tacho hat???

 

Gruß Jerome


Jerome

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Bei Zündung an, gar keiner, bei Zündung aus, schätze ich mal 40000.

Am besten das KI mittauschen, dann werden 40000 angezeigt oder nen Kurztrip nach cbffm machen, dann werden soviel angezeigt, wie du angibst.

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großes zahl immer gewinnt :) speichert smart standkilometer in anderes box als gerätsteuer. tacho auch speichert kilometerstand und box nicht weit von ihm.

passungantacho wieriglang ca. 1h dauert aber beider geräte bekommen neuer wert gefahrene kilometer eingebäut, dann haben andere anzeigewert.

 

danketschau

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Na, Peter, heute schon einen gezwitschert?!?

 

Gruß

Mark :-D


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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ja zwitsch zwitsch :) grad erst das biechen geöffnet.

 

haben eine wachtel am empfang, die redet genauso, den kanzen tag:) voll ansteckend ey

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Hi Jerome.

 

Ich versuche seit ein paar Monaten meinen Smart wieder von 85 PS auf normal 51 PS zu bringen. Die Überlegung war auch, einfach ein neues Steuergerät rein, umprogrammieren lassen vom SC und gut. Jepp, so einfach geht das aber nicht.

Lt. Sc, ist die Fin Nummer unter anderen im Steuergerät (im ABS-Steuergerät und in jedem Steuergerät was am Can-Bus hängt) gespeichert. Die Fin wird bei der ersten Programmierung ins Steuergerät geschrieben und wird dann von den anderen Steuergeräten (leeren) übernommen. Stimmt im nachhinein eine Fin nicht überein (gebrauchtes Steuergerät), so soll das Motorsteuergerät (auch bei Neuprogrammierung) nach 60 km den Dienst komplett einstellen (Diebstahlschutz vermute ich). Ich dachte mir, daß es kein Prob. ist, das EE-Prom einfach gegen ein leeres zu ersetzen und es dann vom SC neu programmieren zu lassen. Auch dies funzte bisher nicht, da sich lt. Sc das Steuergerät nicht ansprechen lässt. Es ist also nicht ganz so einfach wie es manchmal scheint.

 

Gruß Teo

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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