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numeric-blue

Lücke zwischen Bodypanel und Tridion - normal ?

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Hallo @ all,

 

mir ist aufgefallen, dass auf der Beifahrerseite zwischen der Tridion und dem Kotflügel-Bodypanel ein ziemlich breiter Spalt klafft. Auf der Fahrerseite sieht dies nicht so aus.

 

Ich habe mal ein paar Fotos gemacht:

 

Beifahrerseite:

smart_rechts.jpg

 

Fahrerseite:

smart_links.jpg

 

ganze Front:

smart_total.jpg

 

Ist das normal oder sollte ich das reklamieren ? (Smartie ist 3 Monate alt).

 

Danke schon mal.

 

Gruss

Frank :-? :-? :-?

 

-----------------

smart_klein.jpg

"Everything will be OK in the end!

If it is not OK, then it is not the end!"

 

spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von numeric-blue am 21.01.2004 um 14:29 Uhr ]


smart_klein.jpg

"Never be afraid to try something new.

Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic."

 

 

spritmonitor.de

 

rms2.gif

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hi frank,

 

serien-streuung!!

 

hatte das bei meinem cabrio auch, man kann

wenn das frontpanel ab ist die scheinwerfer

etwas justieren, und so ein besseres

ergebnis erzielen.

beim SC nachfragen (hast ja noch garantie)

aber ob dies machen? für die ist das sicher

normal -stand serie-

 

habs bei meinem selber besser ausgerichtet,

muss allerdings kpl. front weg!!

 

 

smarte grüsse

dieter

-----------------

rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Hollo,

eigentlich kein Problem da Du ja Garantie hast, wenn Du aber nicht lange Deinen SC aufsuchen willst, kannst Du es ganz leicht selber machen:

Frontpanelschrauben rechts und links bei geöffneten Türen etwas lösen, auch die unter den Dreiecksspiegelblenden - nun Panel von Freund in die Richtung drücken lassen, in die Sie müssen, und gleichzeitig Schrauben wieder festziehen. Hat bei mir hervorragend geklappt, seitdem alles gerade.

Gruß Thommy12 ;-) ;-) ;-)


BMW X3M Competition III 

BMW M2 Competition III  

Hyundai Kona N Performance

BMW 325CI Cabrio E46

Smart Brabus 451 Cabrio

 

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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