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Manuel

Verschenke Winterauto

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Ok, es ist kein smart, hat aber doch indirekt mit dem smart zu tun: Meine Mutter wartet auf die Markteinführung des Forfour. Da ihr bisheriger Suzuki Alto aber gerade anfing, irgendwo Kühlwasser zu verlieren und sie da nichts mehr investieren will, hat sie sich bis zum 44-Termin ein anderes Auto geholt.

Ihr Suzuki wäre somit zu verschenken!

Er hat TÜV bis April 2004 und ist somit das ideale Winterauto für Roadster-Fahrer usw!

Facts: Bj. 89, ca. 62.000 KM, 1. Hand, Dreizylinder mit sagenhaften 39 PS, Farbe rot, 5 Türen.

Einzige Bedingung: Der kleine Brummer steht im Raum Stuttgart und müsste abgeholt werden, ein Versand per Post wäre zu teuer... ;-)


Vielen Dank für das Lesen meines Beitrages. Seien Sie einfach meiner Meinung!

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Hi Manuel,

 

... und wieder 2 Jahre TÜV/AU :-D

 

da der Alto nur über Winter gefahren wird stand der jetzt nen halbes Jahr bei mir auf´m Hof, ....gestern wieder zum Leben erweckt, sprich neue Batterie eingeplanzt, gejuckelt bis er angesprungen ist und zur AU gefahren...

 

und direkt bestanden (und das in dem Alter, repekt) :-D

 

Heute, ohne den Alto mal auf der Hebebühne gehabt zu haben die Bremsen den Katzenbuckel wieder eingebremst und dann direkt zum TÜV.

 

Ergebnis: ohne Mängel bestanden, ...oder sagen wir mal so "geringe Mängel", ich hatte den Verbandkasten vergessen :roll:

 

cu :-D


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Ach ja, ...er ist übrigens immer noch Rot ;-)

 

cu


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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