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AirbaseHomburg

Bodypanel Preis?

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Hallo,

 

hat von euch einer eventuell eine Ahnung, was ein komplett neuer Satz Bodypanels für das Coupe ( silber ) im Smartcenter kostet? Kann man die Panels sonst wo auch billiger bekommen?

 

Danke für die Antwort!!

 

Viele Grüsse

 

Dirk


SMART F - 117 A

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Hi, ich schon wieder :lol:

 

Ein kompletter Panel-Satz in River-Silver kostet im SC um die 1.000 €. Ab und zu habe ich mal nen Satz oder bei ebay steht mal einer drin. Aber silber gehört eindeutig zu den seltenen - sehr seltenen - Farben. Dementsprechend teuer sind diese dann auch. Für einen gebrauchten Satz mußt Du zwischen 400 (wenn Du ganz viel Glück hast) und 500 € (eher die Regel) kalkulieren.

 

Alternativ kannst Du mal bei www.sydconsult.de schauen.

 

Einen Panelsatz in Bay-Grey könnte ich Dir noch anbieten, nagelneu.

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OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 


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spritmonitor.de

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Hallo Airbase,

 

was stellst du dir für einnen Preis für deine Numeric-Panels vor und wie sind die vom Zustand her??

 

Danke für deine Info und Weihnachtliche Grüße sendet

 

 

 

Martin

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Hallo :),

 

die Numeric Blue Panels sind in TOPZUSTAND. Bist Du aus der Nähe Saarland? Kann Sie aber auch fotografieren.

 

Viele Grüsse und guten Rutsch

 

Dirk


SMART F - 117 A

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    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
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