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Harty

Laufleistung CDI

Von Harty, in SMARTe Technik

Empfohlene Beiträge

Harty   

Harty
Geschrieben am

Habe mit einem CDI jetzt 103000km gefahren!

Wie lange haelt so ein Motor? Hat jemand Erfahrung?

Gibt es jemanden der mehr km abgespult hat?

Wo kann man einen CDI-Motor ueberholen lassen?? oder einen Austauschmotor ausserhalb des SC kaufen?

:o

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alx   

alx
Geschrieben am

Hätte da eine Quelle für NEUE. Rest PM.

 

PS.: Ich verdiene NICHTS daran.

-----------------

spritmonitor.de Diesel

 

spritmonitor.de Diesel

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che   

che
Geschrieben am

hallo,

 

wenn er gut eingefahren ist, kalt nicht getreten und mit kurzstrecken gequält wird, dann sollte er mindestens noch 150000km halten.

 

mfg

 

che

 

-----------------

 

 

Reicht den Völkern eure Hand, nur gemeinsam schlagen wir des Volkes Feind!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von che am 19.12.2003 um 22:33 Uhr ]

"Wenn einer mit Vergnügen in Reih und Glied zu einer Musik marschieren kann, dann verachte ich ihn schon; er hat sein großes Gehirn nur aus Irrtum bekommen, da für ihn das Rückenmark völlig genügen würde. Diesen Schandfleck der Zivilisation sollte man so schnell wie möglich zum verschwinden bringen. Heldentum auf Kommando, sinnlose Gewaltat und leidige Vaterländerei, wie glühend hasse ich sie, wie gemein und verächtlich erscheint mir der Krieg; ich möchte mich lieber in Stücke schlagen lassen, als mich an einem so elenden tun zu beteiligen! Töten im Krieg ist nach meiner Auffassung um nichts besser als gewöhnlicher Mord"

 

Albert Einstein

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    • Fred_Greeny
      Blinker blinken nicht!

      Von Fred_Greeny · Geschrieben am

      Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  

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