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AndyOhneSmart

Ölverbrauch kurz vor der Inspektion

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Hallo Leute,

 

die Inspektion bei meinem Benziner (Passion)steht mal wieder an (30000er). Wie auch vor der ersten Inspektion habe ich festgestellt, dass der Ölverbrauch kurz vor der Inspektion drastisch zunimmt. Soll heißen: Kein Ölverbrauch die ersten 13000 km, danach einen guten Liter auf den restlichen Kilometern.

Kontrolliert wird regelmäßig (ca. alle 1000 Kilometer) der Standort ist auch immer gleich. Keine Tropfen, keine sichtbaren Rußwolken.

 

Was will mir der Kleine damit sagen?? Und warum immer kurz vor der Inspektion?

Kann ich zwischen den Inspektionen irgendwas dagegen machen?

 

Danke schon mal für eure Antworten.

 

AndyMitSmart

 

 

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Das klingt aber sehr suspekt :roll: . Wieso sollte der Smart auf den ersten 13000 kaum was bis nix brauchen und in den letzten 2000 dann auf einmal einen Liter. Sowas vermag ich nicht mal im Ansatz zu erklären :-?

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Mit smarten Grüßen,

Euer Smartfan

 


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Mit smarten Grüßen,

Euer Smartfan

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Ja, da bin ich auch etwas überfragt. Entweder ein Fahrzeug braucht Öl, dann aber immer-was nicht so toll wäre, oder er braucht eben keines...

 

 


Humor ist, wenn de trotzdem lachst..

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Aus Zeitmangel heute erst wieder da. Es ist aber so wie beschrieben. Der Ölverbrauch fing bei bei ca. 13000 km an, danach hab ich immer nachgefüllt, damit ich über Min. bleibe. Gefunden wurde nix (Hab ich auch nicht erwartet). Evtl. liegt es ja am Wetter und er verbraucht mehr Öl, wenn es kalt ist.

Ich werde die Sache mal beobachten.

 

 

AndyMitSmart

 

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    • Hallo,  muss dieses Thema noch mal aufwärmen. Nach einem Federbruch bei meinem 2006er CDI hinten, den ich gar nicht bemerkt hatte, wurden Federn und Dämpfer getauscht. Seit dem hört es sich so an, als würde die Federung rechts hinten unter bestimmten Umständen durchschlgen. Fährt man allein, passiert nichts. Außer ich fahre rasant auf meinen Stellplatz: scharf links eingeschlagen und dann über die Kante des abgesenkten Bordsteins (etwa 15mm). Dann knallt es einmal hinten rechts. Fahre ich mit Beifahrer, schlägt er bei Bodenwellen oder Schlaglöchern häufig rechts hinten durch. Es hört sich so an, als würde etwas im Kofferraum abheben und dann wieder zurückfallen (sorry, kann es nicht besser beschreiben). Die Arbeit wurde durchgeführt bei einer Smart-Werkstatt. Ich habe keinen Zweifel, dass die sehr kompetent und erfahren sind.  Bin auf die Reparaturanleitung gestoßen, nach der die Federn in einer bestimmten Stellung einzubauen sind (unterere Windungsanfang 10 Grad nach hinten). War mit der Info nochmal in der Werkstatt. Die waren davon nicht besonders überzeugt, weil das nach deren Erfahrung keine Rolle spielt. Sie haben dennoch die Federn noch mal anders positioniert (durfte sogar mitschrauben :-)), allerdings 10 Grad nach vorn, weil sie meinten, dass sonst die obere Windung an die Führung stoßen könnte. Ich habe den Stoßdämpfer auch selbst von Hand prüfen können: kommt alleine raus, lösst sich nur mit Kraft gleichmäßig hochdrücken. Ich bilde mir ein, dass es nun etwas weniger häufig zum Durchschlagen kommt, bin mir aber nicht sicher.  Tja, was kann ich noch tun? Viele Grüße T
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