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Garantieverlängerung und das SC Frankfurt

Empfohlene Beiträge

@Raaalf

 

Wärst du so lieb und würdest mir die Garantiebedingungen auch zumailen unter Martin.Engelcke@onlinehome.de.

Bei uns steht das nämlich auch in diesem Jahr an mit der Anschlußgarantie und da ist es besser vorher zu wissen was man abschließt.

 

Danke Dir.

 

Martin

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killerklein.JPG

 


In stillem Gedenken an Dagmar Veronika Engelcke 20.06.1948-23.07.2005.

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Quote:

Am 04.02.2004 um 19:02 Uhr hat Raaalf geschrieben:

Auch daß eine Bedingung für den Abschluß der Versicherung die Durchführung der Services ist, ist eines von zahlreichen von den diversen sC´s in die Welt gesetzte Märchen (siehe Versicherungsbedingungen)!


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Gruß



Ralf

Naja...
Zumindest die Bedingungen von CarGarantie (Druck 09/01, aktuell von smart bekommen) sagen in §4 a) aber deutlich was anderes!
"Der Garantienehmer hat am Kfz die vom Hersteller vorgeschriebenen od. empfohlenen Wartungs-, Inspektions- u. Pflegearbeiten beim ... Garantiegeber oder einer vom Hersteller anerkannten Vertragswerkstatt durchführen zu lassen..."

Klingt mir verdammt nach Bedingung! Da jeder freiwillig unterschreibt, auch zulässige Bedingung...und Ende!

Gruß
Chris


Chris

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 06.03.2004 um 20:49 Uhr ]


Grüsse

 

Ralf

 

 

101089.png

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Ja gehste besser nach Darmstadt!:-D

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,,Smart makes heartbeat!"

Sig1.jpg,,Die Zwei die durchs Feuer fahrn!"

rms.gif

 

 

 

 


crew1gg8.png

bild,Smart-spc-Roadster,weiss,schwarz.png

 

 

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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