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ELCHFAN_EMANUEL

Wo bekomme ich ´ne günstige (evtl. gebrauchte?) Mittelarmlehne

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

wo bekomme ich denn eine günstige, evtl. gebrauchte Mittelarmlehne her?

 

Die rund 150 Tacken die sowas kostet, sind mir zu teuer.

 

Bei Ebay sind die Teile auch nicht wirlich günstig.

 

Vom Prinzip her würde eine mit Stoff in Boomerang Blue bezogene bzw. in Leder grau oder noch besser Leder Creme am Besten passen.

 

 

Letzten hatte ich einen Anbieter gefunden der auf seine Seite eine Armlehne anpries, aber keinen Preis bekannt machte. Als ich dort hingemailt hatte um mich nach dem Preis zu erkundigen, hat mich der Schlag getroffen, der Typ verlangte für das Teil €245 zzgl. MwSt. und Versand....

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Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

 

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Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

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Also bei Ebay gibt es jetzt gerade eine die steht bei 91€ und ist neu in Stoff blau

 

Schau malhier.

 

Läuft allerdings noch 3 Tage.

 

Und noch eine in Leder grau die steht bei 99€ und läuft noch einen Tag.

 

Die findest Du hier.

 

Gruß

 

Martin

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Diese Nachricht besteht aus 100 % chlorfrei gebleichten, FCKW-freien, wiederverwendbaren, geschmacksneutralen, nicht genmanipulierten Bits.

 

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In stillem Gedenken an Dagmar Veronika Engelcke 20.06.1948-23.07.2005.

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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