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ELCHFAN_EMANUEL

Unterbodenverkleidung tauschen?

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Also heute ist mir ja was ziemlich dummes passiert. Ich war gerade dabei ein paar Bilder von meinem Smartie zu schießen und will ihn, um ein besseres Foto zu bekommen, etwas umparken.

 

Da passiert es, ich fahre so mit 5 bis 10 auf einen geschotterten Bereich des Parkplatzes und übersehe dabei einen flachen Begrenzungsstein der sich quer zur Fahrtrichtung vor mein auto geworfen hat.

 

Dieser hatte nämlich die selbe Farbe wie der Schotter.

 

Nun gut, es macht einen heftigen Ruck und ein unschönes Geräusch dringt zu meinem Ohren.

 

Natürlich bin ich sofort Ausgestiegen, um zu sehen was ich da gerade angerichtet habe. Auf den ersten Blick sah man nichts außer einen aus dem Fundament gehobenen Stein. Zum Glück war das Frontpanel nicht beschädigt, dafür aber der vordere Teil der Unterbodenverkleidung.

 

Wunderschön in tausend Teile zerbröselt ist dieses Teil nun, natürlich hängt es auch etwas traurig runter. :cry:

 

 

Nun gut, wie kann ich nun auf die Schnelle das Teil erstmal ab machen, so dass es sich nicht während der Fahrt lösen und andere Verkehrsteilnehmer gefährden kann?

 

Das braucht sowieso nur bis Montag halten, da ich ab dann im schönen Italien bin und dann erstmal bis zum 31.7. die Graukugel nimmer bewegen brauch.

 

Also, wie mache ich die Unterbodenverkleidung ab? Ich habe keine Unterstellböcke, Rampen oder eine Grube zur Verfügung, es muss also so funktionieren.

 

 

P.S. Die Spur ist zum Glück nicht verstellt. Die Graukugel Kugelt immer noch dahin wo sie soll! -Nur falls sich einer sorgen um die Spur meines Wagens machen sollte

-----------------

Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

 

Emanuels Smarte Bilder

 

Graukugel.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von ELCHFAN_EMANUEL am 19.07.2003 um 01:13 Uhr ]


Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

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Hm, schon 17 Hits und keiner weis was? :roll:

 

Das glaub ich nicht....

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Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

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Möglicherweise deshalb keine Antworten, weil es nicht geht. Du muißt alle Schrauebn des Panels lösen und an die kommst Du nicht ran, ohne unters Auto zu kriechen, außer Du hast 90 cm lange Arme und kannst oihne Sicht die Schrauben finden. Ich würde, da das Teil eh putt is auf nen hohen Bordstein fahren und dann abreissen, was abgeht. Nur wenns regnet auf keinen Fall mehr fahren, ich weiß nicht, wie gut die Elektronik da unten verpackt ist. A propos, warum kaufst Du Dir nicht n paar Böcke undd nen gescheiten Wagenheber, das Panel tauschen geht dann leicht und die Teile sind sicher billiger als wenn das SC das macht. 8-)

 

 


smarte diem et noctem...

 

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Mit der Unterbodenverkleidung hatte ich auch ein etwas anderes Erlebnis. Nach einem Austausch einer defekten Dichtung hatte doch das Smartcenter vergessen den hinteren Unterbodenschutz wieder anzuschrauben. Der lag dann einige Tage in der Werkstatt rum und keiner hats gemerkt.

Da sich aber die Akustik geringfügig geändert hatte habe ich mal unters Fahrzeug geschaut und nicht schlecht gestaunt.

Vertrauen ist gut - Kontrolle ist aber besser


 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smartrudl, sehr geehrter cdiler, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:     Meine Erfahrungen / Tipps dazu:   Die WeDi (Wellendichtungsringe) der ATW (Antriebswellen) am Getriebeausgang des 450er Smart haben die Abmessungen: 40mm (ID / Innendurchmesser) x 60mm (AD / Außendurchmesser) x 10 mm (Stärke/Höhe des WeDi). Alles gemessen mit Meßschieber. (im Original MIT Staublippe, im original-Smart Beschriftung des WeDi auf der Staublippe: "VW/Audi-Symbol",  "1", "KACO", "Pfeile in beide Richtungen", "DFS 40.60.10 W1DF01  -  Germany,  02A 301 189").   Es handelt sich dabei um seeehr gebräuchliche Groß-Serienteile (die nicht nur in diversen Kraftfahrzeugen verbaut wurden/werden.....).   Diese/solche Teile sind nach meiner Erfahrung am preiswertesten über die technischen Daten im technischen Versandhandel käuflich. (Im Netz recherchierbar.....). Selbiges gilt natürlich auch für Schrauben.....   Eher selten handelt es sich um spezifische Teile für "nur" genau dieses Fahrzeug.....   (Am teuersten ist m.M.n. die Beschaffung im Marken-Glas-Palast oder über die Bezeichnung "passend für" xyz...../Daten aus Fahrzeugschein).   (Und als Annekdote dazu: Vor vielen Jahren war ich mal wegen solcher/dieser o.a. Wedi am Ersatzteiltresen im MB-Marken-Glas-Palast. Zu der Zeit vertrat diese MB-Fa. auch die Marke "VauWeh". Zu genau den o.a. WeDi fragte dann der Teile-Mensch (fairerweise), ob ich diese WeDi aus dem MB-Regal oder aus dem Vau-Weh-Regal haben möchte... Es handelte sich um die gleichen Teile. Nur aus dem Vau-Weh-Regal kosteten sie ungefähr 50% mehr als aus dem MB-Regal (unglaublich !) / damals bei "VauWeh" um 7,50 Euro, bei "MB" um 5,00 Euro jeweils pro Stück.. Naturlich immer noch deutlich überteuert gegenüber denen aus dem "technischen" Fachhandel/Großhandel nach technischen Spezifikationen herausgesucht/bestellt....   Und bei den Schrauben bin ich nur vorsichtig bei "lebenswichtigen" Dingen, wie z.B ZK (Zylinderkopf)-Schrauben, die man wegen Dehnung nur 1 Mal verwenden sollte. Aber auch die gibt es meist für die gängigen Formate im technischen Fach-Handel deutlich günstiger....   Natürlich alles unter Beachtung der Versandkosten (aber zum Marken-Händler müsste man ja auch hin...).   Und auf die eigentliche Frage, bei welchem Vau-Weh-Fahrzeug genau diese Größe auch verbaut wurde, weiß ich leider auch nicht Bescheid.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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